OFF

[Marky]

A Mondeo az xenonos, azzal nincs ilyen gond

Ahh én is azt akartam, de nem sikerült kifogni sajnos. Gondolkodtam beletákolom a gyári projektoros lámpát. Igaz automata állító nem lesz, se fényszórómosó, de kit érdekel?!

Mindenkit, aki megvakul toled
En most az oreg S40 Volvomba rakatok faceliftes H7es fenyszorot, mert a gyari H4-nek mar ertekelhetetlen fenye van, ha jon szembe valaki.

[Nika91127]

A Mondeo az xenonos, azzal nincs ilyen gond

Ahh én is azt akartam, de nem sikerült kifogni sajnos. Gondolkodtam beletákolom a gyári projektoros lámpát. Igaz automata állító nem lesz, se fényszórómosó, de kit érdekel?!

A vizsgabiztosokat

[Sierra]

A Mondeo az xenonos, azzal nincs ilyen gond

Ahh én is azt akartam, de nem sikerült kifogni sajnos. Gondolkodtam beletákolom a gyári projektoros lámpát. Igaz automata állító nem lesz, se fényszórómosó, de kit érdekel?!

[Nika91127]

Pedig az MK3-as Mondeo is szereti az izzót

Nekem eddig szerencsém van akkor, pedig mindig fel van kapcsolva a tompított. Vmikor június elején vettem Osram Cool Blue-t és most cseréltem le nem rég, de nem azért mert kiégett, hanem mert fehérebb izzót vettem (5000 kelvines). Kíváncsi vagyok ez mennyit fog bírni. Sajnos emelt színhőmérsékletű és fényerejű izzók kevesebb ideig bírják, cserébe jobban látsz.

Ja, én most a Yarisba tervezek venni. A Mondeo az xenonos, azzal nincs ilyen gond

[Sierra]

Pedig az MK3-as Mondeo is szereti az izzót

Nekem eddig szerencsém van akkor, pedig mindig fel van kapcsolva a tompított. Vmikor június elején vettem Osram Cool Blue-t és most cseréltem le nem rég, de nem azért mert kiégett, hanem mert fehérebb izzót vettem (5000 kelvines). Kíváncsi vagyok ez mennyit fog bírni. Sajnos emelt színhőmérsékletű és fényerejű izzók kevesebb ideig bírják, cserébe jobban látsz.

[Nika91127]

Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Ja érdekes amúgy, Fordra jellemző, túl sok feszkót kap az izzó és pákkkk, és sűrűn kell cserélni az izzókat. Nálam mondjuk ez nem fordul elő (2004-es Mondeo).

Pedig az MK3-as Mondeo is szereti az izzót

[Sierra]

Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Ja érdekes amúgy, Fordra jellemző, túl sok feszkót kap az izzó és pákkkk, és sűrűn kell cserélni az izzókat. Nálam mondjuk ez nem fordul elő (2004-es Mondeo).

[revolver]

sopronnal nem volt gond, viszont most szigoritottak a karantenszabalyokon, sztem a fo a hatarokon (hegyeshalom) mar neccesebb az atjutas

[Realista24]

Most lehet jönni-menni sógorokhoz gond nélkül?

[alexoxladjackoxi]

Azt mondják az egyes Focust érdemes inkább 1.6-as motorral venni. Megbízhatóbb és erősebb motor, mint az 1.4-es, amiről sokan azt mondják, hogy kevés a kasztnihoz, ezért a fogyasztás is kvázi ugyanott van.

Egyébként én elhiszem, hogy sok gond nem lenne sem a régi Corollákkal, sem a Yarisokkal, de még a 400+-asokhoz is oda van irkálva, hogy "kisebb esztétikai hibák", ez addig oké, amíg nem a rozsdát érti rajta. Pl. a kettes Cliok alig rohadnak.

[Realista24]

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Jaja azt tényleg. Nem volt túl vészes, félévente kellett 1-1et cserélni. De összességében alacsony volt a szervízigénye nagyon. Felfüggesztésnél volt valami gömbtámasz csere vagy mi, meg a kuplungban cseréltek valami összekötő hogyishívjákot. De ezek így évek alatt. Bírtam azt a kocsit, most is vennék második autónak focust, csak ezek a maiak már nem azok sajnos.
Az ecoboost meg messziről kerülős. De 2010 előtti fordot még mindig érdemes venni.

Jajaja, meg ami nálam típushiba kijött, az a gyújtótrafó volt. De azt meg én ki tudtam cserélni.

Ecoboost...jujj

[Babinho]

2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Jaja azt tényleg. Nem volt túl vészes, félévente kellett 1-1et cserélni. De összességében alacsony volt a szervízigénye nagyon. Felfüggesztésnél volt valami gömbtámasz csere vagy mi, meg a kuplungban cseréltek valami összekötő hogyishívjákot. De ezek így évek alatt. Bírtam azt a kocsit, most is vennék második autónak focust, csak ezek a maiak már nem azok sajnos.
Az ecoboost meg messziről kerülős. De 2010 előtti fordot még mindig érdemes venni.

[Realista24]

2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

[Babinho]

2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

[Realista24]

regi corollák, regi fabia esetleg, benzinest vegyél kizárólag. kereskedőket kerüld messziről.

Tényleg, Fabia. Talán legjobb ilyen célra.

Suzukit hagyjuk is.

[Yazid]

regi corollák, regi fabia esetleg, benzinest vegyél kizárólag. kereskedőket kerüld messziről.

[RealVazquez]

Hajt még közületek vagy családból valaki régi autókat? Faternak gallyra ment a verdája, kéne valami olcsó, megbízható megoldás. Környéken találtunk egy Volkswagen Borát, 430-ért írták, ha jól láttam, 1999-es, 1.6 benzin. Hát nem tudom eldönteni, hogy ez most azért csak ennyi, mert ilyen régi, vagy mert ilyen ócska állapotú? Mert Borákból ez még inkább a kínálat alja, de egyébként meg nem lehet hogy korai évjárat, és azért olcsóbb relatíve? Meg amúgy mit érdemes tudni ezekről az autókról,mert ha egy betegágy a típus, akkor mondjuk tárgytalan a dolog.

1.6-os sport G Astra van nekem, allandoan megyek vele, meloba hasznalom, soha nem hagy cserben, akarmi baja van. Itt ott mar kikezdte a rozsda a kerekek kozeleben es az aljan, evente-2 evente csiszoljuk polirozzuk es festekjavitoval lefujjuk, ennyi a max amit tehetunk. Az olajat figyelni kell, 2 havonta ratoltok 1 litert. Minden mas rendben van, ha valami elbaszodik, nem draga megcsinaltatni, az alkatreszek sem dragak bele. Faek egyszeru benne minden, majdnem hogy szerelo se kell hozza, hogy meg lehessen javitani. Az elmult 5 evben venni kellett ra egy uj kipufogo rendszert, fekbeteteket cserelni es az ABS jeladot cserelni (52.000), beesett a bal oldali ablak (28.000), elszoposodott az indito (10.000), a generatort kellett javitani meg az ekszijakat cserelni illetve a feszito gorgot cserelni (32.000). Tavaly a vizpumpa ment szet meg a termosztatot csereltettem plusz olajcsere (72.000). Egy jobb Astrat ami nincs leharcolva, 4-500.000 Ft-ert lehet mar kapni, ami kisebb teljesitmenyu motorral van ellatva es leharcoltabb, vagy dizeles (azt nem ajanlom), mar 300.000 Ft korul lehet venni. Inkabb Opel, mint Suzuki, ha mar ez az arkategoria.

[Marky]

En megneznem vasarlas elott az auto tortenetet a lekerdezo oldalon, 2010 ota minden muszaki vizsgarol kell legyen adat. Latsz fotokat, kilometerora allast, illetve latszanak a tulajdonosvaltasok is.
Szerintem olyat probalj meg, amit az elozo tulaj hasznalt legalabb 4-5 evig, az alatt azert egy idos auton van mit javitani. A pingponglabda autok, amiket havonta adnak-vesznek a nepperek hatalmas bukta tud lenni.

[___Samy___]

Hát ja, nagyjából fél milla a keret, de inkább papírozással. Legfontosabb szempont szerintem hogy ne rohadjon, mert azzal nemigen lehet mit kezdeni, főleg ha nem kezdetleges. Illetve még talán, ami elvárható, hogy motorikusan legyen rendben. Persze kérdés, hogy ez mennyire reális, de ahogy nézegetjük a hirdetéseket, és is azt mondom, hogy 400 alatt tényleg kevés az olyan, amiért érdemes lenne, akárcsak egy kisebb utat is megtenni. Még képek alapján se, hát akkor élőbe milyen lehet... Amiket mondtatok páran, Focus pl., simán jó lenne, de még abból is azt látom, hogy fél milla felett mennek a normálisak. A 300ezres Focusok az nagyon az alja a dolognak. Egyik ismerősöm 320-ért vett G Astrát 1 vagy 2 évvel ezelőtt, 1millió2-be van neki jelenleg, és tiszta hulladék a kocsi. Ezért mondom, hogy kicsit gyanús ez a Bora is, ekkorát azért nem lenne jó xopni, hogy finoman fogalmazzak. Hajlok afelé, hogy akár régebbi típus, rosszabb felszereltség stb, csak legyen jobb állapotban. Idős tulajoktól pl. ki lehet fogni ilyet.

Akkor a Toyota Yaris a ti autotok. Ezres, vagy 1.3-as benzin motorral. 1999-2001-es evjaratuak mozognak a max fel millas árban. Egyszerűek, mint egy faek, és megbízhatóak.

[Nika91127]

Hát ja, nagyjából fél milla a keret, de inkább papírozással. Legfontosabb szempont szerintem hogy ne rohadjon, mert azzal nemigen lehet mit kezdeni, főleg ha nem kezdetleges. Illetve még talán, ami elvárható, hogy motorikusan legyen rendben. Persze kérdés, hogy ez mennyire reális, de ahogy nézegetjük a hirdetéseket, és is azt mondom, hogy 400 alatt tényleg kevés az olyan, amiért érdemes lenne, akárcsak egy kisebb utat is megtenni. Még képek alapján se, hát akkor élőbe milyen lehet... Amiket mondtatok páran, Focus pl., simán jó lenne, de még abból is azt látom, hogy fél milla felett mennek a normálisak. A 300ezres Focusok az nagyon az alja a dolognak. Egyik ismerősöm 320-ért vett G Astrát 1 vagy 2 évvel ezelőtt, 1millió2-be van neki jelenleg, és tiszta hulladék a kocsi. Ezért mondom, hogy kicsit gyanús ez a Bora is, ekkorát azért nem lenne jó xopni, hogy finoman fogalmazzak. Hajlok afelé, hogy akár régebbi típus, rosszabb felszereltség stb, csak legyen jobb állapotban. Idős tulajoktól pl. ki lehet fogni ilyet.

Idős tulajtól? Max svájcban/németországban. Itthon törve vannak mindenhol, felszállópályás indulás (felpörget 6000-ig, majd kuplung csúsztatva indulás). Nincs “tutitipp”.
Szerintem: klíma, ABS, magyar papíros, 1999-től, 1-450.000 között, 1-300.000 km-ig. Ezeket írd ne a hasznaltauton.