Politika

[kiserik]

Szerintem egyik sem kifejezetten rossz, osszegeseben nezve. Vannak jobbak es vannak rosszabbak is.
Persze az utak minosegevel az a baj, hogy a hozzaallas nem megfelelo. Alapvetoen kivalonak kene lennie, de a sok lopas / munkasok hanyagsaga miatt sikerul olyanokat csinalni, amilyenek...
A kultura sem jo, de azert mondjuk egy dashcam osszeallitas az orszagrol nyomaba sem erhet par masik orszagnak. Persze vannak sokkal jobbak is, termeszetesen.
Szerintem itthon a 2 dolog kb egal.

Nem tudom, te merre kozlekedsz, de altalanossagban kijelentheto, hogy a magyar utak katasztrofalis allapotban vannak. Ez nem feltetlenul a jelenlegi kormany hibaja, hanem osszessegeben az elmult evtizedek munkassaga. Ami viszont szinten kijelentheto, hogy az elmult 5-8 evben az uj utak minosege kifejezetten jo, vagy kivalo. Nem lehet belekotni, itt Pest megyeben peldaul a 2/A patika lett, ezt kar vitatni. Szerintem fejlodik a hazai utepites, nyilvan vannak tularazasok, meg egyebek, de legalabb a minoseg mar europai szinvonal.

A mondandó második felével én elég hevesen vitatkoznék. Lehet hogy ez csak a nagy Pesten kívüli országban van így, de itt keleten egy hulladék minden, amit építenek. Nincs 1 éve, hogy átadták az M30-as Miskolc-Kassa közötti szakaszát. Már legalább 1 helyen vissza kellett bontani, mert megsüllyedt (soha nem lesz normális, az alapok vannak végig elbaltázva), az egész ráz, mint a szemét, és már tiszta hullámos. Természetesen a környék összes településén még a tyúkól körül is minden le van aszfaltozva óccsó aszfalttal. És nagyon nem egyedi eset ez.

Csak horvatban a hatartol lementek splitig es fizettek 225 kunat ami 13 ezer forint. Azert a kb 500kilometerert, az ut tenyleg jo de sokkal dragabb mint itthon az autopalya.

Inkább boldogan fizetné ki az ember akár a dupláját is, csak kapná meg azt a szolgáltatást, mint külföldön (útminőség, munkálatok kezelése, stb). Jóval többe van a futómű, a felni meg a fogorvos, mert kipereg a tömés a fogadból és ugye ezek a szar utak nem kicsit balesetveszélyesek is. Bár jó magyar szokás szerint a legjobb útjavítás a sebességkorlátozás.

[Sierra]

Nem tudom, te merre kozlekedsz, de altalanossagban kijelentheto, hogy a magyar utak katasztrofalis allapotban vannak.

Elég csak a legnagyobb fővárosi utakra gondolni. Hungária körút, az egyik legforgalmasabb út, és tényleg siralmas állapotban van. Évek óta semmi felújítás, 5 éve felújították a Róbert Károly körutat és azzal le is lett tudva.

Gyömrői út kőbányán, az már tényleg a legalja kb. 30-cal is úgy kell kerülgetni a kátyukat. Szintén kőbánya, Fehér út, katasztrófa az a rövid szakasz is. Üllői út Kökitől kifelé menő szakasza okádék. Helsinki-Grassalkovich is borzalmas, erre jártam majdnem 8 évig autóval minden nap, Határ út, kritikán aluli. És csomót nem említettem még pesten, ezeken járok a legtöbbet, és kegyetlen szar mind.

[RealVazquez]

Szerintem amúgy a forgalom és közlekedési kultúra sokkal rosszabb itthon, mint az utak minősége.

Szerintem egyik sem kifejezetten rossz, osszegeseben nezve. Vannak jobbak es vannak rosszabbak is.
Persze az utak minosegevel az a baj, hogy a hozzaallas nem megfelelo. Alapvetoen kivalonak kene lennie, de a sok lopas / munkasok hanyagsaga miatt sikerul olyanokat csinalni, amilyenek...
A kultura sem jo, de azert mondjuk egy dashcam osszeallitas az orszagrol nyomaba sem erhet par masik orszagnak. Persze vannak sokkal jobbak is, termeszetesen.
Szerintem itthon a 2 dolog kb egal.

Nem tudom, te merre kozlekedsz, de altalanossagban kijelentheto, hogy a magyar utak katasztrofalis allapotban vannak. Ez nem feltetlenul a jelenlegi kormany hibaja, hanem osszessegeben az elmult evtizedek munkassaga. Ami viszont szinten kijelentheto, hogy az elmult 5-8 evben az uj utak minosege kifejezetten jo, vagy kivalo. Nem lehet belekotni, itt Pest megyeben peldaul a 2/A patika lett, ezt kar vitatni. Szerintem fejlodik a hazai utepites, nyilvan vannak tularazasok, meg egyebek, de legalabb a minoseg mar europai szinvonal.

[Galacticos]

Csak horvatban a hatartol lementek splitig es fizettek 225 kunat ami 13 ezer forint. Azert a kb 500kilometerert, az ut tenyleg jo de sokkal dragabb mint itthon az autopalya.

[Halfkey]

Én Horvátországban nagyon klausztrofób vagyok attól, hogy érezhetően szűkebbek a sávok.

[Caraway]

A legzsenialisabb ut itthon az uj m4-es.

Szolnok-Bp tav max 1 ora, forgalom minimalis, kivalo minosegu ut. Bar mind ilyen lenne.

Egyebkent voltam a nyaron Horvatorszagba, hat lehidaltam. Konkretan a tobbszaz kilometer alatt nem talalkoztam katyuval, legyen az kisvaros vagy autopalya. Nagyon patika volt minden.

[zsuninnyo]

Szerintem amúgy a forgalom és közlekedési kultúra sokkal rosszabb itthon, mint az utak minősége.

Szerintem egyik sem kifejezetten rossz, osszegeseben nezve. Vannak jobbak es vannak rosszabbak is.
Persze az utak minosegevel az a baj, hogy a hozzaallas nem megfelelo. Alapvetoen kivalonak kene lennie, de a sok lopas / munkasok hanyagsaga miatt sikerul olyanokat csinalni, amilyenek...
A kultura sem jo, de azert mondjuk egy dashcam osszeallitas az orszagrol nyomaba sem erhet par masik orszagnak. Persze vannak sokkal jobbak is, termeszetesen.
Szerintem itthon a 2 dolog kb egal.

[nmate]

Szerintem amúgy a forgalom és közlekedési kultúra sokkal rosszabb itthon, mint az utak minősége.

[Realista24]

Sok e ? Szlovéniában a havi 40 juró aztán van 5 km aszfalt amin használod kb ...
Az biztos, hogy Vitya bajban van és valahonnan kell neki a pénz. Most még csak így gyűjtöget, szerintem január elsejétől pedig már rendes áron lesz az üzemanyag is.

De rá kell szavazni, mert ő megoldja....

Én tavaly voltam. Jól esett 330km-en (Pince-Portoroz) használni azt az 5 km aszfaltot Végig kiváló minőségű, ahol éppen munkálatok voltak, ott remekül meg volt oldva a forgalom terelése minden fennakadás és dugó nélkül. Ahogy átjöttünk a határon egyből fel kellett hangosítani a rádiót, mert nem hallottuk a zötyögéstől.

Most én is matekolni fogok. Eddig 5 megyére megvettem az évest és ha néha szükség volt a többire, akkor vettem egy 10 naposat 3000-ért. Most gyakorlatilag 3-4 alaklom és a 10 naposok helyett jobban megéri az éveset venni majd.

Ezen en is jot nevettem Tobb, mint 600 km autopalyajuk van.

Ha az uzemanyagnak meg annyi az ara, akkor annyi. Nem azt kell nezni, hogy januartol "draga" lesz, hanem normal aras. Amit meg addig megsporolt az ember, gondolom mindenki felretette.

[kiserik]

Igen, másik kettő nem emelkedik számottevően. Az a baj, hogy annyit nem pályázok, hogy megérje nekem az éves. megyei még csak-csak, de abból is kell vagy 3, hogy amerre járok meglegyen. De a havi kilőve az tuti, ennyiért ki fog venni matricát? Őrület, a 10 napos is rohadt sok.

Sok e ? Szlovéniában a havi 40 juró aztán van 5 km aszfalt amin használod kb ...
Az biztos, hogy Vitya bajban van és valahonnan kell neki a pénz. Most még csak így gyűjtöget, szerintem január elsejétől pedig már rendes áron lesz az üzemanyag is.

De rá kell szavazni, mert ő megoldja....

Én tavaly voltam. Jól esett 330km-en (Pince-Portoroz) használni azt az 5 km aszfaltot Végig kiváló minőségű, ahol éppen munkálatok voltak, ott remekül meg volt oldva a forgalom terelése minden fennakadás és dugó nélkül. Ahogy átjöttünk a határon egyből fel kellett hangosítani a rádiót, mert nem hallottuk a zötyögéstől.

Most én is matekolni fogok. Eddig 5 megyére megvettem az évest és ha néha szükség volt a többire, akkor vettem egy 10 naposat 3000-ért. Most gyakorlatilag 3-4 alaklom és a 10 naposok helyett jobban megéri az éveset venni majd.

[Halfkey]

Patika??? Brutális kátyúk vannak rajta, főleg a külső sávban, rengetegszer koppan szegény autó ezekben a szarokban. Rengeteg úthiba van sajnos az M7-esen is, már azon a szakaszon is, amit bő 15 éve adtak át. De az M3-ashoz képest még elfogadható.

Lehet téged átbasztak és a 7es főutat használod mint autópálya?

Az M7 mellett lakom, heti többször járok le Pestre is, és a világosi lehajtóig is heti 1x. Ezen a távon tökéletes állapotban van, nemigazán értem miről beszélsz a rengeteg úthibával, hacsak nem a már Balaton melletti szakasz förtelmes amerre évente 2-3x megyek csak el, ott nem figyeltem még annyira.

Anyámnak van egy Twingoja, azzal is mentem már, azzal sem volt gond, szóval nemhiszem hogy csak nagyon faszák az abroncsok

[Süti]

Azért mert valamiért fizetsz, még nem lesz hibátlan.

Engem is felcsesztek az árak, mert mindig havit szoktam venni, de nem reális elvárás hogy ennyi pénzért az ország összes autópálya kilométere tükörsima legyen.

Vészesnek meg egyáltalán nem vészes a helyzet. M1 kutya volt felújítósdi előtt, de már az is élhető.

[zsuninnyo]

Ott van pl az M35, ami az M3-ról megy le Debrecen felé, kb 40km-es szakasz, konkrétan hibátlan út. Még bukkanók se nagyon vannak, nem hogy kátyúk. Tükörsima. Én ezt várnám el egy autópályától.

Jo, az M35 viszonylag uj, es arrol nem is beszelve ott milyen forgalom van. Ennyi erovel az M6ot is idevehetned, vagy az M8-at

[Realista24]

Egyáltalán nem erre gondoltam, de mivel ezért fizetni kell, és ezen megy a leggyorsabban az ember, elvárnám, hogy tükörsima legyen, és ne legyen tele úthibával. Itt egy nagyobb bukkanó, kátyú végzetes lehet.

Ereztem en, hogy az elvarasokkal van gond. Ismetlem, havi 1400 Ft-ba kerul neked az alapszukseglet lefedese, 1400...3 uveg kola.

Az M30-as mikor epult? Na ugye. Majd nezd meg 60 evesen.

[Sierra]

Ne haragudj, de ugy irtad le az M7-est, mint valami roman alsobbrendu utat, ami egyertelmuen nem igaz.

Egyáltalán nem erre gondoltam, de mivel ezért fizetni kell, és ezen megy a leggyorsabban az ember, elvárnám, hogy tükörsima legyen, és ne legyen tele úthibával. Itt egy nagyobb bukkanó, kátyú végzetes lehet.

Ballonosabb gumival nem szabadna gondot jelentsen ésszerű tempó mellett. Más kérdés hogy ezek már nincsenek divatban.
Az M7-en én se tapasztaltam vészes kátyúkat augusztus végén, bár a patikatol azért messze áll.

Az én kocsimon nem ballonos a gumi. szóval minden úthiba felerősödik.
Én se azt írtam, hogy fél méteres kátyúk vannak, de a patikától kurva messze van. Rengeteg úthiba van az M7-esen is. Ott van pl az M35, ami az M3-ról megy le Debrecen felé, kb 40km-es szakasz, konkrétan hibátlan út. Még bukkanók se nagyon vannak, nem hogy kátyúk. Tükörsima. Én ezt várnám el egy autópályától.

[Professore]

Es egyebkent sem gondolom, hogy egy kis katyu gondot okozna.

hát kis kátyútól is simán kaphatsz defektet.
Egyébként attól függetlenül, hogy te nem tapasztaltad, attól még létező probléma.

Ballonosabb gumival nem szabadna gondot jelentsen ésszerű tempó mellett. Más kérdés hogy ezek már nincsenek divatban.
Az M7-en én se tapasztaltam vészes kátyúkat augusztus végén, bár a patikatol azért messze áll.

[Realista24]

Es egyebkent sem gondolom, hogy egy kis katyu gondot okozna.

hát kis kátyútól is simán kaphatsz defektet.
Egyébként attól függetlenül, hogy te nem tapasztaltad, attól még létező probléma.

Ne haragudj, de ugy irtad le az M7-est, mint valami roman alsobbrendu utat, ami egyertelmuen nem igaz.

Attol, hogy azt mondod tele van katyuval az ut, meg nem tudom elhinni, mivel nem tapasztalaom. Megyek havi 5ezer km-t, ennek 70%at palyan teszem, hidd el, feltunne, ha folyamatosan szlalomoznom kene vagy hetente gumiztatnom.

Biztos vannak szarabb reszek, de nem az az altalanos.

[Sierra]

Es egyebkent sem gondolom, hogy egy kis katyu gondot okozna.

hát kis kátyútól is simán kaphatsz defektet.
Egyébként attól függetlenül, hogy te nem tapasztaltad, attól még létező probléma.

[Realista24]

Melyik szakaszan jarsz az M7-nek? Mert hogy en brutalis katyukkal nem talalkoztam, az biztos.

Bp-Balatonfenyves, egy évben jó párszor oda-vissza. Nyáron Kanizsára is lementem, hát ott is voltak érdekes szakaszok. Természetesen ez inkább a külső sávra jellemző, csak hát nem lehet mindig a belsőben kavirnyászni. Brutális kátyú = 130-140-nél belemész, szerintem bármilyen kátyú életveszély.

Bp-Siofok tavlatban semmi ilyenre nem emlekszem. Es egyebkent sem gondolom, hogy egy kis katyu gondot okozna.
Regen az M1-en voltak kereket elnyelo katyuk, na azokat hivnam brutalisnak.

[Sierra]

Melyik szakaszan jarsz az M7-nek? Mert hogy en brutalis katyukkal nem talalkoztam, az biztos.

Bp-Balatonfenyves, egy évben jó párszor oda-vissza. Nyáron Kanizsára is lementem, hát ott is voltak érdekes szakaszok. Természetesen ez inkább a külső sávra jellemző, csak hát nem lehet mindig a belsőben kavirnyászni. Brutális kátyú = 130-140-nél belemész, szerintem bármilyen kátyú életveszély.