Politika

[h3x0r]

Jah, most jott az egyik sales igazgato, meselte, hogy patika a BMW csak hat teljes toltottsegnel kiirja, hogy 600 km vagy mennyi, aztan eppen elment vele 300-at es a toltes tobbe kerul mint tankolni

Ezert mondja mindenki, hogy csak akkor vegyel elektromos autot, ha otthon tudod tolteni. Hosszabb uton ha a gyorstoltes tobbe is kerul, nem fog erdekelni, mert azt az extra kiadast a mindennapi toltesekkor mar ugyis megsporoltad.

Otthon töltés nélkül biztos, hogy nem vágnék bele az e-autózásba (max, ha a munkahelyen tudnám tölteni és nem lenne messze), vagy lenne a közelben SuC (de akkor csak Tesla ugye). Az úttervezés pedig normális autónál nem a Te dolgod.

Azt ertem, hogy nem az en dolgom, de nem akarok szarakodni egy 300kmes vagy 500kmes uton, hogy hol es hany helyen mennyi idore kell megallnom, hogy odaerjek egy olyan helyre, ami "normalis" autoval siman elerheto erolkodes nelkul.

A Tesla meg tovabbra sem tetszik, sem kivul, sem belul. De ez mar izles dolga.

Pont ezert valasztanak sokan inkabb hibridet. Hetkoznap, ha csak varosban kell jarkalni, az otthoni aram kb harmad annyiba kerul, mintha benzinnel mennel. Ha munkahelyen is tudsz tolteni, az meg jobb. Viszont ha kozbe jon egy ut, ahova idore oda kell erj, nincs az, hogy jajj, most csak felig vannak az akksik es 1 helyett 2 gyorstoltonel is meg kell allj. Par szaz km-en a fogyasztasnak is jot tesz, hogy varosban atall elektromos fogyasztasra es elozeseknel besegit a benzinesnek.

Az pedig a legnagyobb kenyelem, mikor indulas elott telefonrol berakod a futest vagy nyaron bevasarlaskor meg a kassza elott beinditod a klimat.

[Realista24]

micsoda problémák


múltkor kaptunk egy e-transitot tesztre, nagy doboz, kereskedő elkezdi tud 400 km-et, mondom ok, akkor a fuvarosunk mehet egy győr-ajka-győr távot vele gond nélkül, erre beül, elindítja, te ez azt írja, hogy 175 km-re elég a töltés és maxon van, kereskedő: ja, hidegbe kicsit kevesebbet tud.

amúgy fasza volt, hogy hang nélkül úgy lépett a 2,5 tonnás dobozos szar, mint egy gyengébb sportkocsi, de hát... 2,5 tonna hulladék a világ megmentésére és áruszállításra 20 kmes körzetben

Jah, most jott az egyik sales igazgato, meselte, hogy patika a BMW csak hat teljes toltottsegnel kiirja, hogy 600 km vagy mennyi, aztan eppen elment vele 300-at es a toltes tobbe kerul mint tankolni

[Kerlon]

micsoda problémák


múltkor kaptunk egy e-transitot tesztre, nagy doboz, kereskedő elkezdi tud 400 km-et, mondom ok, akkor a fuvarosunk mehet egy győr-ajka-győr távot vele gond nélkül, erre beül, elindítja, te ez azt írja, hogy 175 km-re elég a töltés és maxon van, kereskedő: ja, hidegbe kicsit kevesebbet tud.

amúgy fasza volt, hogy hang nélkül úgy lépett a 2,5 tonnás dobozos szar, mint egy gyengébb sportkocsi, de hát... 2,5 tonna hulladék a világ megmentésére és áruszállításra 20 kmes körzetben

[Realista24]

Otthon töltés nélkül biztos, hogy nem vágnék bele az e-autózásba (max, ha a munkahelyen tudnám tölteni és nem lenne messze), vagy lenne a közelben SuC (de akkor csak Tesla ugye). Az úttervezés pedig normális autónál nem a Te dolgod.

Azt ertem, hogy nem az en dolgom, de nem akarok szarakodni egy 300kmes vagy 500kmes uton, hogy hol es hany helyen mennyi idore kell megallnom, hogy odaerjek egy olyan helyre, ami "normalis" autoval siman elerheto erolkodes nelkul.

A Tesla meg tovabbra sem tetszik, sem kivul, sem belul. De ez mar izles dolga.

[hehetheoriginal]

Vegre egyetertunk erik, elektromos motyo nem jo munkara

[gutihaz14]

https://www.youtube.com/shorts/mBCEsYCt0C4

true

[kiserik]

Csak annyit mondok, hogy van olyan elektromos, amivel simán belefér Fehérvár-Bécs (M7-M0-M1) autópálya tempóban (140), és nem is drágább, mint a iX3 vagy a ID4 (sőt a legolcsóbbal is csak egy 5 perces pisiszünet kell Győrben)

Persze, tudom, csak mocskos ronda es fapados az egesz, ahogy csababarca is irta (NEKEM) es a ceg policyban nincsen benne, mint opcio.

Az mar mas kerdes, hogy ha mar egy vagyon meg BMW, akkor ne kelljen kompromisszumot kotni a tavolsaggal. Egy 20ezer euros autotol elfogadom, hogy kell, de egy premiumtol...ne vicceljunk mar.

A masik ami ellen szol, hogy otthon nem tudom tolteni, fehervaron es Becsben jok a lehetosegek, de hogy mindig ezen kattogjak, hogy hol tudok megallni, hogy tervezzem az utat, stb...ah koszi nem.

Otthon töltés nélkül biztos, hogy nem vágnék bele az e-autózásba (max, ha a munkahelyen tudnám tölteni és nem lenne messze), vagy lenne a közelben SuC (de akkor csak Tesla ugye). Az úttervezés pedig normális autónál nem a Te dolgod.

Saját tapasztalat erről a tetszik/nem tetszik dologról (senkit nem akarok rábeszélni semmire, csak elmondom a saját sztorinkat). Mikor feleségemnek mondtam a nagy tervemet, akkor azonnal kétségei voltak a működést illetően. Félt, hogy túl bonyolult lesz. Aztán mikor mutattam neki képeket, videókat, akkor annyit fűzött hozzá, hogy " No Way! Ez ronda." Mondtam neki, hogy azért menjünk el, nézzük meg és majd meglátjuk. Élőben már kicsit másabb volt (úgy már kicsit tetszett is neki), de még mindig félt tőle. Ekkor megegyeztünk, hogy megrendeljük, fél év használat után eldöntjük, hogy marad e, vagy keresünk mást. Most telt le a fél év. Nem keresünk.

Csak annyit mondok, hogy van olyan elektromos, amivel simán belefér Fehérvár-Bécs (M7-M0-M1) autópálya tempóban (140), és nem is drágább, mint a iX3 vagy a ID4 (sőt a legolcsóbbal is csak egy 5 perces pisiszünet kell Győrben)

nyilvan, mivel pont most mondtam el, hogy mindenki, aki munkara hasznalna - es nem trendiskedni - szidja, mit a bokrot.

ezek nem kiranduloautok, ami alapjan te itt veszed a dolgokat

Hehe, bachatod ezeket a német fosokat, ha se valós hatótávuk, se használható töltőhálózatuk nincs. Persze, hogy nem jók munkára.

[Realista24]

Csak annyit mondok, hogy van olyan elektromos, amivel simán belefér Fehérvár-Bécs (M7-M0-M1) autópálya tempóban (140), és nem is drágább, mint a iX3 vagy a ID4 (sőt a legolcsóbbal is csak egy 5 perces pisiszünet kell Győrben)

Persze, tudom, csak mocskos ronda es fapados az egesz, ahogy csababarca is irta (NEKEM) es a ceg policyban nincsen benne, mint opcio.

Az mar mas kerdes, hogy ha mar egy vagyon meg BMW, akkor ne kelljen kompromisszumot kotni a tavolsaggal. Egy 20ezer euros autotol elfogadom, hogy kell, de egy premiumtol...ne vicceljunk mar.

A masik ami ellen szol, hogy otthon nem tudom tolteni, fehervaron es Becsben jok a lehetosegek, de hogy mindig ezen kattogjak, hogy hol tudok megallni, hogy tervezzem az utat, stb...ah koszi nem.

[hehetheoriginal]

Csak annyit mondok, hogy van olyan elektromos, amivel simán belefér Fehérvár-Bécs (M7-M0-M1) autópálya tempóban (140), és nem is drágább, mint a iX3 vagy a ID4 (sőt a legolcsóbbal is csak egy 5 perces pisiszünet kell Győrben)

nyilvan, mivel pont most mondtam el, hogy mindenki, aki munkara hasznalna - es nem trendiskedni - szidja, mit a bokrot.

ezek nem kiranduloautok, ami alapjan te itt veszed a dolgokat

[kiserik]

Csak annyit mondok, hogy van olyan elektromos, amivel simán belefér Fehérvár-Bécs (M7-M0-M1) autópálya tempóban (140), és nem is drágább, mint a iX3 vagy a ID4 (sőt a legolcsóbbal is csak egy 5 perces pisiszünet kell Győrben)

[Realista24]

Akarhol olvasom, 280-300at javasolnak maximum, ugy hogy talan nem kell izgulni.

81-M1. 40-50km spórolás és télen is jó vagy

Jo hat aranyos vagy, hogy azt gondolod nem tudom , amugy nekem egeszen pontosan 70 km a difi viszont idoben nagyjabol 10 perc (de lehet egal, ha kifogok ket trakort is az uton eppen) van a ket utvonal kozott, es mig elobbin 1% eselyem van, hogy elemugrik egy öz, vaddiszno vagy roka, utobbin 50-50% kb...mert regen arra jartam es minden alkalommal lattam legalabb egy elutott allatot, vagy eppen ott legeltek az ut mellett es csak ket gyors miatyank mentett meg, hogy eppen ne forduljon ki elem.

Es mivel altalaban sotetben megyek es jovok, meg jobban ki voltam téve ennek a veszelynek, telen meg plane nem mennek azon a fos 81-esen, amit mar 20 eve ketsavositani es gyorsforgalmasitani kellett volna.

[nokedli]

Akarhol olvasom, 280-300at javasolnak maximum, ugy hogy talan nem kell izgulni.

81-M1. 40-50km spórolás és télen is jó vagy

[Realista24]

Alapjaraton nem erdekel milyen a verda, ha ceges, de most baszarintja a csorom, hogy ott egy bömbi, de megse.

[raul 4 ever]

Szerintem valami jó kis dízelt kéne kérned Laci. Ezzel azért meg tudnál érkezni.

[Süti]

Ha mar tema.
Cegnel kocsit kell valasztani, irtam korabban.
ID4-et is bedobtak az iX3 melle....de hat olvasgatva a teszteket, eszem.aszom megall, hogy ha haladni akarok vele, akkor legyen nalam ugy 200 db powerbank ontolto funkcioval
Hat mi ez, hogy egy Fehervar-Becs tavolsaot, M7-M0-M1 vonalon izgulva kellene megtennem, hanem 80nal akarok tötyögni

Marad a harmadik, hibrid verzio, mert amugy a bömbit csapattam volna, de hat minek egy bömbi, ha nem hajthatom szarra.

Kérd el azt az iX3at, én hosszú távra úgyse járok, cserébe használhatod a benzines Fiatomat.

[Realista24]

Ha mar tema.
Cegnel kocsit kell valasztani, irtam korabban.
ID4-et is bedobtak az iX3 melle....de hat olvasgatva a teszteket, eszem.aszom megall, hogy ha haladni akarok vele, akkor legyen nalam ugy 200 db powerbank ontolto funkcioval
Hat mi ez, hogy egy Fehervar-Becs tavolsaot, M7-M0-M1 vonalon izgulva kellene megtennem, hanem 80nal akarok tötyögni

Marad a harmadik, hibrid verzio, mert amugy a bömbit csapattam volna, de hat minek egy bömbi, ha nem hajthatom szarra.

nyomorultak.
alvallalkozonal vezetopozis arcok is elektromos szarokkal jarnak nalunk, de mindegyik gyuloli, mert fel napba telik eljutni egy site-ra (telekom iparág), mert allandoan tölteni kell a szarokat
es nem id4 meg kisbmw, hanem audi q8 etron szintu motyokrol beszelunk... a kb 350km valos hatotav telen még kevesebb

Akarhol olvasom, 280-300at javasolnak maximum, ugy hogy talan nem kell izgulni. Ellenben irjak, hogy 450 meg meg tobb....kapjak be
6 iX3 van teszteles alatt, mindenki kopkodi, mert ha hatotav kell, akkor nem lehet haladni vele, ha haladsz vele, akkor sem vagy ott hamarabb, mert toltogetheted vagy izgulhatsz.

Masra sem jo, csak varosi meg faluk kozotti bohockodasra, de hogy ezzel elinduljak nyaralni egy szomszedos orszagba is akar? Meg a szart.

[hehetheoriginal]

Ha mar tema.
Cegnel kocsit kell valasztani, irtam korabban.
ID4-et is bedobtak az iX3 melle....de hat olvasgatva a teszteket, eszem.aszom megall, hogy ha haladni akarok vele, akkor legyen nalam ugy 200 db powerbank ontolto funkcioval
Hat mi ez, hogy egy Fehervar-Becs tavolsaot, M7-M0-M1 vonalon izgulva kellene megtennem, hanem 80nal akarok tötyögni

Marad a harmadik, hibrid verzio, mert amugy a bömbit csapattam volna, de hat minek egy bömbi, ha nem hajthatom szarra.

nyomorultak.
alvallalkozonal vezetopozis arcok is elektromos szarokkal jarnak nalunk, de mindegyik gyuloli, mert fel napba telik eljutni egy site-ra (telekom iparág), mert allandoan tölteni kell a szarokat
es nem id4 meg kisbmw, hanem audi q8 etron szintu motyokrol beszelunk... a kb 350km valos hatotav telen még kevesebb

[Realista24]

Ha mar tema.
Cegnel kocsit kell valasztani, irtam korabban.
ID4-et is bedobtak az iX3 melle....de hat olvasgatva a teszteket, eszem.aszom megall, hogy ha haladni akarok vele, akkor legyen nalam ugy 200 db powerbank ontolto funkcioval
Hat mi ez, hogy egy Fehervar-Becs tavolsaot, M7-M0-M1 vonalon izgulva kellene megtennem, hanem 80nal akarok tötyögni

Marad a harmadik, hibrid verzio, mert amugy a bömbit csapattam volna, de hat minek egy bömbi, ha nem hajthatom szarra.

[kierkegaard]

fujjj

öreg vagyok en mar a drogosbuzulashoz

ahhoz sose lehetsz eléggé öreg.

[hehetheoriginal]

fujjj

öreg vagyok en mar a drogosbuzulashoz