OFF

[H.E.H.E.]

rs6ot nem kapsz ennyiért.
mármint a v8-ast, ami 2013-tól van.
az előtte v10 az szar volt, nem lehet vele kanyarodni.

[Kerlon]

Rs6os csoda hogy meg nem jott szoba

Szerintem ki se tudsz hasznalni egy rs6ot, hacsak nem mesz palyan allandoan 220al stb. Keramia fék minek varosban. Sztem hobbi auto. Parszor kimész hetente vereted

7-17 millios autokat altalaban nem tudsz kihasznalni. 1.4 tsis 122 lovas autom boven eleg mindenre kb.

[Yazid]

Rs6os csoda hogy meg nem jott szoba

Szerintem ki se tudsz hasznalni egy rs6ot, hacsak nem mesz palyan allandoan 220al stb. Keramia fék minek varosban. Sztem hobbi auto. Parszor kimész hetente vereted

[Kerlon]

Rs6os csoda hogy meg nem jott szoba

[Yazid]

Van a cégnél egy toyota hiace, mar atfordult a km óra és ha beneztek a motortérbe nem lattok ilyen olaj lerakodást, mint pl 150 000nél egy transporternél, mert olyan is van nekünk. Akkor mirôl beszélunk. Am mindenki azt vesz amit akar. Nekem a toyotában is ott van a touch screen, de ilyen meg olyan kamera meg sípol könyörgöm.

[reeed_ati]

Hát ha lenne ennyi zsetonom, akkor olyat vennék, amit nem minden nap látni.
Ilyen audikkal, meg wolksvagenekkel tele a padlás, itt Győrben meg főleg.
(Aztán a minőségi alkatrészeket, meg a minőségi szerelést, azt inkább hagyjuk is. )
Nesze
Ez meg tuti nem fog szembe jönni, mert 99%-nak ezért az összegért már a jelvény is számít..

[Steve]

A parkolásnál a holttér figyelő kamera a világon a legjobb dolog. A kamera figyeli, hogy jön-e autó kisgyerek aki alád szalad a parkolóban, mikor tolatsz ki. Nagyon hasznos.

a holttérfigyelő motyót én arra értem, hogy amikor balra vagy jobbra hátul jön melletted vki a többsávoson, akkor világítson vagy pittyegjen vmi neked állandóan.
feleslegesnek tartom, ha nem látod, hogy mi van körülötted, akkor vagy ne vezess vagy előbb győződj meg mi van, aztán válts sávot. nyilván ki lehet kapcsolni, csak eleve feleslegesnek tartom ezért felárat fizetni

természetesen ebben az árkategóriában a 360-as kamera, de legalább az elöl-hátul kamera alapfelszereltség, én nem erről beszéltem most.

Ja sry. Értettem temit írsz, csak én mostam egybe a kettőt és írtam érthetetlenül..

Szerintem jó a holttér figyelő is, én szeretem. Nem zavar, hogy csipog, meg villog, megszoktam. Mondjuk ha hirtelen váltasz sávot semmit nem segít konkréten.

A 360 kamera viszont fantasztikus. Tényleg van olyan szituáció, amikor hiába figyelsz, esélyed nincs látni dolgokat. Számomra a legfontosabb extra.

[ericco]

rengetegen istenítik/istenítjük a japán autókat, nem véletlenül.

SUBARU WRX 2.5 STI SPORT

Enjoy!

[H.E.H.E.]

A parkolásnál a holttér figyelő kamera a világon a legjobb dolog. A kamera figyeli, hogy jön-e autó kisgyerek aki alád szalad a parkolóban, mikor tolatsz ki. Nagyon hasznos.

a holttérfigyelő motyót én arra értem, hogy amikor balra vagy jobbra hátul jön melletted vki a többsávoson, akkor világítson vagy pittyegjen vmi neked állandóan.
feleslegesnek tartom, ha nem látod, hogy mi van körülötted, akkor vagy ne vezess vagy előbb győződj meg mi van, aztán válts sávot. nyilván ki lehet kapcsolni, csak eleve feleslegesnek tartom ezért felárat fizetni

természetesen ebben az árkategóriában a 360-as kamera, de legalább az elöl-hátul kamera alapfelszereltség, én nem erről beszéltem most.

de amúgy viccet félretéve, tényleg van abban valami, hogy mivel Magyarország teljesen német autó párti, emiatt hüledezve fogadják csak a bármilyen más kultúrkörből jövő autókat.

ez nem teljesen igaz, rengetegen istenítik/istenítjük a japán autókat, nem véletlenül.

[Polielt]

Én ültem az új Giuliában és óriási csalódás volt. A kormány varrása konkrétan vágta a kezemet. Pedig örültem volna ha újra magára talál az Alfa. De ilyennel nem lehet labdába rúgni a bajorok ellen szerintem.

AZ OLASZ AUTÓKBAN MÁSHOGY KELL FOGNI A KORMÁNYT, OKÉ?!

de amúgy viccet félretéve, tényleg van abban valami, hogy mivel Magyarország teljesen német autó párti, emiatt hüledezve fogadják csak a bármilyen más kultúrkörből jövő autókat. pedig amúgy nem feltétlenül rosszabbak azok, csak másmilyen logika alapján vannak felépítve. nekem is vannak olyan haverjaim, akik az audiból átülve csak hüledeznek az én kocsimon, de ha hosszabb távon ülnek benne, netalántán még kölcsön is adom nekik, akkor rájönnek, hogy mit-miért csinálnak úgy az olaszok, ahogy. ez nem jelenti azt, hogy egyik jobb lenne a másiknál, csak kicsit szokni kell a logikát, ami alapján felépülnek. ugyanez igaz egyébként a francia autókra is.

Ez nem tudom mondjuk mennyiben oldja meg a problémádat, hogy vágja a kezed a varrás

néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül.

én nem tudom milyen alfában ültél, nekem csak egy szaros 156-osom van még a kőkorszakból, de aki eddig abba beleült, elismerően csettintett. persze vannak lefingott példányok is, meg az sem mindegy olaszéknál, hogy szerda vagy péntek délelőtt szerelték össze, de ha nem valami fapadosat vesz az ember, akkor azért találni háromzónás klímásat meg anyámkínjával felszereltet is.
az okádmány dízelt mondjuk adom, nagy szívfájdalmam, hogy a 159-est a fiat a gm-mel karöltve fejlesztette, akik belekontárkodtak a sárnehéz alapjukkal, meg szar benzinmotorjaikkal abba a gyönyörűségbe.

[Steve]

mi mi hol hol merre?
valaki szólt?

itt vagyok


most hogy az elmúlt pár napban szántam rá 1-2 órát és megnézegettem, csak megerősödött bennem, hogy audit kell venni, az összeszerelés minősége és a felszereltség miatt.
kérdezte itt vki, hogy mi legyen az autóban: ma már nyilván az alap dolgok mellett (légkondi, tempomat, stb) nem ostoba extrák sztem a kerámia fék, főleg, ha nagy teljesítményű, 2 tonnás autót kell megállítani nagy sebességről, azok a kis biszbasz fém tárcsák, amik bár brembo gyárban készülnek, mint a vaj, olyan puha, hogy cserélni kelljen pártízezer km-enként, hogy menjen az üzlet... nem bízom bennük, a kerámia kurvasokat kibír, és nem melegszik el, amikor basztatni kezdi vki. igaz, kbaszott drága a szett, de azt gondolom alapvető extra kell legyen.
aztán az audio rendszer is kvafontos, volt olyan autóm, amiben melegedett az audio végpont pár óra folyamatos használat után - magyarul egy hosszabb vezetésnél állandóan - és pláne ha egyedül mész, vagy magaddal beszélgetsz, vagy megőrülsz. ha az ember fasza autóra költ, akkor kell bele az infotainment, navi, audio, telóval kapcsolódás, félig meddig alap dolgok ezek is, csak ugye nem mindegy milyen minőségű az a pár hangdoboz, ami körülvesz.
aztán a sportülés/kényelmes ülés, ami fog rendesen és nem bassza szét a picsádat, hátadat 1 óra után, egészséges tartásban tartja a hókadt testedet, amikor elgurulsz a-ból b-be.
az oylan extrák, mint panoráma tető, kurvagyönyörű és elképesztően fasza, megváltozik a teljes autó, ha van rajta egy ilyen, de nem létszükséglet.
az ilyen elektromos kütyük, mint sávtartó, automata beparkoló lófasz, holttérfigyelő, távolságtartó tempomat, stbstb, mind biztos hasznosak, de számomra nem létszükséglet.
fontos, hogy csak a benzin, dízelt utálom.
ezek alapján nem tudok mást mondani, csak 2013-2015 audi s6/s7, rs6/rs7.
erős, gyors, elegáns, pakolható, hosszú úton, rövid úton, zene, motor, fogyasztás, megbízhatóság, minden ott van.
bár még a suv-ok közt nem néztem szét, de viccnek tartom eleve az egész kategóriát, divat az egész, böhöm nagy autókkal 170 centis kiskínaiként járkálni...

alfa giuliát

ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.

Én is viccnek tartottam a SUV kategóriát egészen addig amíg nem vezettem tartósabban.Most, hogy az van, nem akarok visszaülni a pincébe. Pláne itt nálunk szükséges is az év nagy részében.
185 cm magas vagyok és nem kínia.

Nálam is ezek voltak a szempontok kb amit leírtál..
Csak benzin.Erős, pakolható, baromi kényelmes sportülések. Nézzen ki tökösen a kocsi. Megbízhatóság, biztonság, Bose hangrendszer, belső tér anyaghasználata. Ezért lett a jet black CX-5. A 2,5 motor túlzó, nem használom ki, de ez volt akciósan akkor, ebben a színben.

Az extrák tekintetében nem értek egyet. Azt gondoltam nem fontos, de nem akarnék ezek nélkül lenni.

A sávtartás mindegy nekem, viszont..

A parkolásnál a holttér figyelő kamera a világon a legjobb dolog. A kamera figyeli, hogy jön-e autó kisgyerek aki alád szalad a parkolóban, mikor tolatsz ki. Nagyon hasznos.

Holttér kamera a visszapillantókban szintén hasznos.

Amit szeretek még az az út követő dynamic fényszóró. Mondjuk itt sokat van sötét.

A touch screen minősége is fontos a kocsiknál nekem. Konkétan már a Ford Mondeomban is gagyibb volt, de két különböző francia kocsit kaptam mint kölcsön kocsit 1-2 hétre, full extrásakat, de a touch kijelző kikészített. Akadt, nem lehetett kezelni.

Kb. mint mikor egy mobil kijelzője akadozik. Inkább használnék gombos mobilt, mint egy akadozó belassult kijelzős mobil..Azért ez több milliós kocsik esetén meg gáz szerintem. Minek csinálnak látszat, olcsó extrát, ha nem működik. Azért egy fullextrás 2018-as Reanault Talisman sem ingyen van..

[Yazid]

Apám boldog Guiletta tulajdonos, panaszmentes a drága, és hát azt semmi nem adja vissza, ahogy az ember szíve mosolyog, amikor ránéz, beleül, megtapossa.

megkérdezném hany km van benne? Am alfasok külön allatfaj no offense majdnem vettem egy 159 2.4est. Nagyon tetszett, de szerencsére lebeszéltek róla. Toyotam lett helyette, 120e kmrel vettem meg, megvan már 2éve és egy féklampa izzot kellett cserélnem. Nekem ez a lenyeg. Persze olaj, szurok csere nyilvan rendben

[matador]

ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.

Apám boldog Guiletta tulajdonos, panaszmentes a drága, és hát azt semmi nem adja vissza, ahogy az ember szíve mosolyog, amikor ránéz, beleül, megtapossa.

[H.E.H.E.]

nekem is kell majd autó, de addig még gondoltam gyűjtök egy kicsit.
de asszem erre a következtetésre jutottam, tehát ha vki megkérdezi (mint pl most az ismerősöm, aki miatt felvetettem ezt a témát), ezekkel a dolgokkal fogok érvelni.
hozzáteszem, hogy a volvo xc60, a vw arteon vagy egy fullos superb ugyanúgy kurvajó választás sztem.

[___Samy___]

Ahhoz képest, hogy nem neked kell az autó, elég szépen leírtad az igényeid

[H.E.H.E.]

mi mi hol hol merre?
valaki szólt?

itt vagyok


most hogy az elmúlt pár napban szántam rá 1-2 órát és megnézegettem, csak megerősödött bennem, hogy audit kell venni, az összeszerelés minősége és a felszereltség miatt.
kérdezte itt vki, hogy mi legyen az autóban: ma már nyilván az alap dolgok mellett (légkondi, tempomat, stb) nem ostoba extrák sztem a kerámia fék, főleg, ha nagy teljesítményű, 2 tonnás autót kell megállítani nagy sebességről, azok a kis biszbasz fém tárcsák, amik bár brembo gyárban készülnek, mint a vaj, olyan puha, hogy cserélni kelljen pártízezer km-enként, hogy menjen az üzlet... nem bízom bennük, a kerámia kurvasokat kibír, és nem melegszik el, amikor basztatni kezdi vki. igaz, kbaszott drága a szett, de azt gondolom alapvető extra kell legyen.
aztán az audio rendszer is kvafontos, volt olyan autóm, amiben melegedett az audio végpont pár óra folyamatos használat után - magyarul egy hosszabb vezetésnél állandóan - és pláne ha egyedül mész, vagy magaddal beszélgetsz, vagy megőrülsz. ha az ember fasza autóra költ, akkor kell bele az infotainment, navi, audio, telóval kapcsolódás, félig meddig alap dolgok ezek is, csak ugye nem mindegy milyen minőségű az a pár hangdoboz, ami körülvesz.
aztán a sportülés/kényelmes ülés, ami fog rendesen és nem bassza szét a picsádat, hátadat 1 óra után, egészséges tartásban tartja a hókadt testedet, amikor elgurulsz a-ból b-be.
az oylan extrák, mint panoráma tető, kurvagyönyörű és elképesztően fasza, megváltozik a teljes autó, ha van rajta egy ilyen, de nem létszükséglet.
az ilyen elektromos kütyük, mint sávtartó, automata beparkoló lófasz, holttérfigyelő, távolságtartó tempomat, stbstb, mind biztos hasznosak, de számomra nem létszükséglet.
fontos, hogy csak a benzin, dízelt utálom.
ezek alapján nem tudok mást mondani, csak 2013-2015 audi s6/s7, rs6/rs7.
erős, gyors, elegáns, pakolható, hosszú úton, rövid úton, zene, motor, fogyasztás, megbízhatóság, minden ott van.
bár még a suv-ok közt nem néztem szét, de viccnek tartom eleve az egész kategóriát, divat az egész, böhöm nagy autókkal 170 centis kiskínaiként járkálni...

alfa giuliát

ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.

[Süti]

srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.

veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.

fizetett hirdetést olvashattunk.


(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)

Én ültem az új Giuliában és óriási csalódás volt. A kormány varrása konkrétan vágta a kezemet. Pedig örültem volna ha újra magára talál az Alfa. De ilyennel nem lehet labdába rúgni a bajorok ellen szerintem.

[Steve]

Hehét ne hívjátok.

Az a baj, hogy őt nem kell hívni, csak megjelenik

Végülis ülhet másik asztalnál..

sry már nem tudtam szerkeszteni, ezért lett kettő.

srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.

veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.

fizetett hirdetést olvashattunk.


(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)

Nem tudom mit írjak erre.

Azért jó, hogy ilyen széles a paletta, hogy választhatsz magadnak bármit.
Én nem a fizetett hírdetésedben szereplőt választottam és választanám.

[Polielt]

srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.

veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.

fizetett hirdetést olvashattunk.


(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)

[Steve]

Enyém Győrben és arra esküszik.

Haha

Folyamatosan hallgatom a sztorikat, hogy mi megy a gyárban és az “István én nem vennék mást csak BMW-t.”


Nem tudom én biztosan nem fakadnék sírva ha valaki hozzám vágna egy 2018-as S7-t.
Pláne nem ha egy S8-t. ...

Bár ez az új digitális műszerfal inkább emlékeztet egy repülőgép műszerfalra, mint egy autóra. De biztosan megbarátkoznék vele.

Szóval ha valaki venne nekem, nem kell csak ezért visszafogja magát.