OFF

[kodo]

Irjunk ki egy szavazast mi lehet az R24 nick mogott.

[Steve]

Cukik vagytok

Na de akkor írd meg miért!

Ziro már izgalmában hülyére itta magát így csütörtök délután, a válaszra várakozás közepette, hogy enyhítse az izgalmakat.

Tudnunk kell a miérteket.

[Marky]

Van cryptos kozottunk? Lenne nehany nagyon amator kerdesem.

[Realista24]

Cukik vagytok

[ViktoR4]

24 a sorozatból jön ha jók az emlékeim

[Steve]

A legdurvább ha majd 2sör után fórumozol, akkor azt sem tudod kivel beszélsz.

Van már Steven, HEVEvx..

Azt gondoltam regelek, mint R23 és mmate

Régóta érdekelt vajon az öreg Realista nevében az a szám egy burkolt felvágás, vagy annyi ajróért vásárolta az első suzukiját.

Hmm.. 24 éves volt,amikor a distára regisztrált?!

..de várj az nem jön ki ha most 68


Regelek, mint Ziro4vn is, bár akkor két sör után mindenki csak anyázó üzeneteket írogatna nekem.

[ziro4vr]

A legdurvább ha majd 2sör után fórumozol, akkor azt sem tudod kivel beszélsz.

Van már Steven, HEVEvx..

Azt gondoltam regelek, mint R23 és mmate

Régóta érdekelt vajon az öreg Realista nevében az a szám egy burkolt felvágás, vagy annyi ajróért vásárolta az első suzukiját.

[Steve]

Üdv újra itt, Hehe, ha tényleg te vagy az.

Nem en vagyok, azaz nem ő vagyok

A legdurvább ha majd 2sör után fórumozol, akkor azt sem tudod kivel beszélsz.

Van már Steven, HEVEvx..

Azt gondoltam regelek, mint R23 és mmate

[HEHEvx]

Üdv újra itt, Hehe, ha tényleg te vagy az.

Nem en vagyok, azaz nem ő vagyok

[lordgabi]

Üdv újra itt, Hehe, ha tényleg te vagy az.

[nmate]

Amit már több helyen láttam azok felfestett KRESZ parkok az udvaron. Ezekkel játékos módon lehet az alapokat megtanítani a gyerekeknek.

Ez jó dolog viszonylag, de inkább csak a nagyon kicsiknél működhet.

Ami még segíthetne (bár még soha nem bicikliztem Pesten, csak más nagyvárosban, szóval nem tudom mennyire rossz a helyzet) az a táblák, felfestések megújítása, egyértelművé tétele.

Kerékpáros klub egészen sokat kampányol, hogy ezek normálisan meg legyenek csinálva, sok helyen sajnos nem sikerül továbbra sem, de javult bőven a helyzet az elmúlt 10 évben.

Én tanultam KRESZT általános iskolában, a technika óra egy féléve az volt. 89-es vagyok.

91, nem volt semmi ilyen. Ezért mondom, hogy rendszerszinten kellene.

Ennél már csak a futárok jobbak

Főleg a munkanélküliség miatt lett futárok. Bringán vagy motoron még nem ült kb egy sem korábban, de most úgy mennek, mint az ökör. Videózok a városban amikor megyek, van pár felvételem amin neccesen úszta meg a pizza a piros lámpánál keresztbe jövő autót...

Ez elméletben jól hangzik, de onnantól kezdve, hogy (kis)gyereked van buknak a fejtegetések. Autó nélkül maga pokol.

Budapesten belül az embereknek egy nagy része teljesen feleslegesen száll autóba, pusztán azért, mert megteheti és inkább ücsörög a dugóban plusz fél órát. Valamelyik oldal készített most videót arról, hogy mi a helyzet az ingyenes parkolás után - nem egy ember akit megkérdeztek, saját állítása szerint képes fél órát körözni, hogy találjon parkolót.

a sok elektromos rolleres segwayes, lábaközött egykerekes szaroktól őrülök meg.

Lime a legalja, ez aláírom. Én nem tudom hogyan nem sikerült még szabályozni ezeket.

[babaking]

De ez valahol célja is az egésznek: ha túl kényelmes autózni mindenki autózni fog, szóval valahol kényszeríteni kell az autósokat is arra, hogy más eszközt válasszanak ha tudnak.

Ez elméletben jól hangzik, de onnantól kezdve, hogy (kis)gyereked van buknak a fejtegetések. Autó nélkül maga pokol.

Néha én is bringával járok a munkahelyre (20km-20km), alapvetően tudni kell felmérni a helyzetedet. Egyszerű a matek. Ha ütköztél, egészen biztosan te jársz rosszabbul.

Hát épp ez az. Van egy réteg akinek autó nélkül nem megoldható. Viszont ez főleg egy városban ahol nem rossz a tömegközlekedés a kisebbség kellene, hogy legyen. Ha akinek nem muszáj nem ül autóba akkor akinek muszáj annak jobb lesz a közlekedés.

Igazából ez egy ördögi kör: több jobb út (kapacitásnövelés) = több autó -> újabb dugók. Szerintem ezt az egyensúlyi állapotot érdemes úgy beállítani, hogy minél kevesebb autó legyen, ezáltal csak az ülne autóba akinek másképp nem megoldható.

[Süti]

Én úgy tudom hogy most a Giro éve miatt volt KRESZ program sulikban, talán még tart is, múltkor szembejött velem fészen valami kresz diploma kicsiknek.

A többit én már elengedtem, a bringások érintenek a legkevésbé, a sok elektromos rolleres segwayes, lábaközött egykerekes szaroktól őrülök meg. Iszonyat ahogy közlekednek. Lámpánál eléd állnak, hogy aztán beálljanak 20-ra, és kerülgethesd őket megint. Nem is értem, hogy ezekhez miért nem kell valami minimális vizsga. Limeokkal is veretik a 10 évesek, kormányt nem érik fel, de úgy mennek mintha nem lenne holnap.

A gyalogosokat meg muszáj kerülgetni, 99%uk nem fogja fel a rakparton az osztott úton hogy melyik oldal bringaút, melyik az övék.

[istimester]

De ez valahol célja is az egésznek: ha túl kényelmes autózni mindenki autózni fog, szóval valahol kényszeríteni kell az autósokat is arra, hogy más eszközt válasszanak ha tudnak.

Ez elméletben jól hangzik, de onnantól kezdve, hogy (kis)gyereked van buknak a fejtegetések. Autó nélkül maga pokol.

Néha én is bringával járok a munkahelyre (20km-20km), alapvetően tudni kell felmérni a helyzetedet. Egyszerű a matek. Ha ütköztél, egészen biztosan te jársz rosszabbul.

[Marky]

Miota bejott a jobb ido, azota en is tobbszor bringazok a varosban. Alapvetoen igyekszem autos szemmel kozlekedni, folyamatosan nezni a lampakat, jobbkezes utcakat, tajekozodni a korulottem levo forgalomrol, de az elbaszott biciklis nyomvonalak miatt rohadt nehez rendesen kozlekedni. Random helyeken megszunik a sav, keresztulhuz a jardan, epitkezesek akadalyoznak, rakodo-parkolo autokat kell kerulgetni.
Persze, nagyon sokan teljesen leszarjak a KRESZ-t, de en strukturalis problemakat latok. Ez a varos tovabbra is autosbarat, nem tudsz a pesti oldalon ugy elmenni A-bol B-be, hogy ne kelljen folyamatosan fel-le szallni a bringarol. Egyeduli kivetel a korut, ott legalabb vegig lehet menni megallas nelkul, ha egy jobbra kanyarodo baromarcu nem akar megolni

[ziro4vr]

Mi mostanában letettük az autót amikor lehet, sokat gyalogoskodunk jellemzően Budán, 11. ker, infopark, rakpart stb..alapvetően jó látni a sok bringást, szoktunk néha mi is (vagy lime részegen ) de tényleg a kultúra azért még hiányzik, tisztelet a kivételnek, de ahogy az autósok tojni tudnak a bringásokra, úgy a bringások a gyalogosokra. Járdára fel, út közepén szélsebesen, össze-vissza manővereznek.

Ennél már csak a futárok jobbak, legyen robogó vagy bicikli, kezdem azt érezni az életem egy örök körforgás a körülöttem suhanó netpincér meg wolt futárok között. Bezzeg amikor én rendelek egyik se siet annyira a kajámmal.

[Halfkey]

Én tanultam KRESZT általános iskolában, a technika óra egy féléve az volt. 89-es vagyok.

[babaking]

Közlekedés, bringa.

Eszméletlen sok bringás lett Pesten. Én ennek amúgy nagyon örülök, nem kellene ennyi régi szakadt busz és autós terület, bőven lehetne hova fejleszteni az infrastuktúrát.

De nem lehet elmenni a tény mellett, hogy a bringások borzalmasan közlekednek.
Most nem azokra gondolok, akik fixivel pirosoznak, velük sok minden nem lehet tenni sajnos.
Inkább azokra, akik amúgy szabálytalanul a járdán és zebrán tekerve bénáznak, vagy épp irányjelzés nélkül fordulnak rá valami behajtani tilosra, de azért mert fingjuk nincs mi a kresz. Ez az a réteg, amit meg lehet fogni és lehet vele kezdeni valamit.
Tök jó lenne, ha ebben is indulna valami fejlődés idehaza, de nem látom lenne rá bármi megmozdulás. Gondolok itt olyasmire, hogy általános iskolai oktatásba kicsit aktívabban beépíteni az oktatást a kerékpáros közlekedésről. Nyilván nem ez oldja meg, hogy ne legyen ennyi gyökér, de kb. ez jut eszembe, ami megtartja szabadságát a kerékpározásnak, de mégis valami oktatás, nevelés van. Természetesen kell az is, hogy a kerékpározás belenőjön az hazai kultúrába, ennek viszont idő kell.
Persze, lehetne úgy is hozzáállni, hogy Magyarországon vagyunk, tök mindegy, kretén fasz minden autós, bringás, gyalogos, csak az nem visz sehova

Az általános iskolás képzés jó ötlet, viszont ahhoz az kell, hogy meg legyen annak a kultúrája, hogy a gyerekek úgy mennek suliba, hogy mindenkinek legyen eszköze.

Amit már több helyen láttam azok felfestett KRESZ parkok az udvaron. Ezekkel játékos módon lehet az alapokat megtanítani a gyerekeknek.

Nyilván ez a mostani fiatal felnőtteken és felnőtteken nem segít már. De lehetne indítani néhány közlekedésbiztonsági kampányt - videók ismert emberekkel, kitelepíteni a város néhány pontjára néhány közlekedésbiztonságit olyan helyekre ahol sok a hasonló szabályszegés. Nem büntetni, hanem tájékoztatni, elmagyarázni, a veszélyeket. Esetleg ránézni a bringákra és biztonsági hiányosságokra felhívni a figyelmet.

Ami még segíthetne (bár még soha nem bicikliztem Pesten, csak más nagyvárosban, szóval nem tudom mennyire rossz a helyzet) az a táblák, felfestések megújítása, egyértelművé tétele.

Ezekben sajnos az a közös, hogy forrásra van hozzá szükség. Bár hosszú távon a sok biciklissel az autósok is jól járnak - ha emiatt kevesebb autó van. Viszont az autósok meg arra panaszkodnak, hogy a biciklisek elveszik a helyet. De ez valahol célja is az egésznek: ha túl kényelmes autózni mindenki autózni fog, szóval valahol kényszeríteni kell az autósokat is arra, hogy más eszközt válasszanak ha tudnak.

[nmate]

Közlekedés, bringa.

Eszméletlen sok bringás lett Pesten. Én ennek amúgy nagyon örülök, nem kellene ennyi régi szakadt busz és autós terület, bőven lehetne hova fejleszteni az infrastuktúrát.

De nem lehet elmenni a tény mellett, hogy a bringások borzalmasan közlekednek.
Most nem azokra gondolok, akik fixivel pirosoznak, velük sok minden nem lehet tenni sajnos.
Inkább azokra, akik amúgy szabálytalanul a járdán és zebrán tekerve bénáznak, vagy épp irányjelzés nélkül fordulnak rá valami behajtani tilosra, de azért mert fingjuk nincs mi a kresz. Ez az a réteg, amit meg lehet fogni és lehet vele kezdeni valamit.
Tök jó lenne, ha ebben is indulna valami fejlődés idehaza, de nem látom lenne rá bármi megmozdulás. Gondolok itt olyasmire, hogy általános iskolai oktatásba kicsit aktívabban beépíteni az oktatást a kerékpáros közlekedésről. Nyilván nem ez oldja meg, hogy ne legyen ennyi gyökér, de kb. ez jut eszembe, ami megtartja szabadságát a kerékpározásnak, de mégis valami oktatás, nevelés van. Természetesen kell az is, hogy a kerékpározás belenőjön az hazai kultúrába, ennek viszont idő kell.
Persze, lehetne úgy is hozzáállni, hogy Magyarországon vagyunk, tök mindegy, kretén fasz minden autós, bringás, gyalogos, csak az nem visz sehova

[Marky]

Na, ennek így van értelme, ellentétben az itthoni helyzettel Köszönöm, akkor viszont még nem esedékes

Negativ teszttel is mehettek karanten nelkul, ha jol tudom.

Ez azert necces, mert Murphy atyank barmikor kozbeszolhat es elofordulhat, hogy pont az indulas elott nem sikerul negativ tesztet adni...