Madridom.hu

Sierra írta: Jólvan hát egy csőfideszessel nehéz is vitába szállni, úgyis mindenre van magyarázat.

Elég sokat olvastam a 3-as metró kocsibeszerzésről, miután vasútbarátnak mondanám magam, van pár ilyen oldal amit követek, nem légből kapott dolgokat írok. A frankfurti villamos viszont most nincs meg, rémlik valami, de ez nem maradt úgy meg, mint a 3-as metró, miután elég nagy botrányt kavart az ügy annak idején. De most már utánaolvasok, mert kíváncsi lettem.

El Sie7e írta: asszem mára elég is

btw. nyilván nem állami cég a bkv, mivel semmilyen irányítási, döntési jogköre nincs a kormánynak...

Eléggé laikus vagyok a témában, szívesen veszem, ha leírod akkor hogyan is működik ez. Nálam az állami cég = nem privát kézen van. Persze lehet ezt is rosszul tudom.

eddig életem során többször szavaztam más pártra/jelöltre, mint a fideszre
a 3-as metrót nem is vitatom, hogy szarul kezelték, egyszerűen csak új kocsikat kellett volna venni, de lehet akkor sem volt épp erre pénz, ezért döntöttek a felújítás mellett, amit megint csak sikerült elég szarul véghez vinni
de ez a Tarlós féle városvezetés döntése volt, persze lehet mondani, hogy a "kicsi" irányította a háttérből a szálakat
de ennyi erővel fel lehet hozni a 4-es metró korrupciós ügyeit is, ugyebár

BKV: 100%os önkormányzati tulajdonban lévő cég, ezért a fővárosi önkormányzatnál van minden döntési, irányítási jog, ők, vagyis a fővárosi közgyűlés dönthetnek a bkv-val kapcsolatos beruházásokról is pl. az önkormányzat nem úgy kapja a pénzt (illetve nem mindent, mert vannak feladatfinanszírozások is, amikor egy konkrét feladatra le van osztva, hogy mennyit kap) h akkor ez most a BKV metrófelújítására van, vannak forrásai, amit viszonylag szabadon használhat fel, de valóban elég kis része a fővárosi önkormányzatnak az az összeg, amit az államtól kap... ehhez azért hozzá kell tenni, hogy a fővárosi önkormányzat az egyik leggazdagabb önkormányzat, hatalmas tartalékon ül
a lényeg, hogy az állam semmilyen módon nem tud beleszólni a bkv működésébe, iráyításába (hivatalosan), de jelen esetben persze nem hivatalosan is, érdekes lenne ha Orbán mondaná meg Karácsonynak, hogyan kezelje a bkv-t

vidéki máv: biztos vannak olyan vonalak, ahol őskövületek járnak, nem lehet mindenhol rögtön a legújabb flirt vonatokra cserélni az állományt, ezt szép fokozatosan lehet csak végigvinni, első körben azokon a vonalakon ahol az utasforgalom nagy része koncentrálódik
azokat a vidéki vonalakat amiket 1-2 utas használ kis túlzással, sztem sosem fogják felújítani csomó kis vonalat be is zártak (bár az inkább 2010-ig volt jellemző)
a megállókkal kapcsolatban pedig idén olvastam, hogy (ez is az elővárosi vonalon) fel lesz jópár újítva, tényleg rájuk is fér

Technikailag persze sie7enek igaza van, nem állami hanem
önkormányzati cég a Bkv.

Gyakorlatilag pedig Sierrának van, mert hogy melyik cég állami és helyi, és milyen adó fut be az önkormányzathoz és az államhoz, azt kizárólag az állam dönti el, az önkormányzat csak alkalmazkodik.

Ezek bűvészkedések tollvonásokkal, a lényeges hogy valamit a piac tart fenn, vagy nem.

Jólvan hát egy csőfideszessel nehéz is vitába szállni, úgyis mindenre van magyarázat.

Elég sokat olvastam a 3-as metró kocsibeszerzésről, miután vasútbarátnak mondanám magam, van pár ilyen oldal amit követek, nem légből kapott dolgokat írok. A frankfurti villamos viszont most nincs meg, rémlik valami, de ez nem maradt úgy meg, mint a 3-as metró, miután elég nagy botrányt kavart az ügy annak idején. De most már utánaolvasok, mert kíváncsi lettem.

El Sie7e írta: asszem mára elég is

btw. nyilván nem állami cég a bkv, mivel semmilyen irányítási, döntési jogköre nincs a kormánynak...

Eléggé laikus vagyok a témában, szívesen veszem, ha leírod akkor hogyan is működik ez. Nálam az állami cég = nem privát kézen van. Persze lehet ezt is rosszul tudom.

Sierra írta: Ja és akkor még a 3-as metró kocsifelújítását meg se említem.
Kb a legtöbb szakértő szerint szó sincs felújításról, kb 20-25 éves, raktárban porosodó szerelvényeket passzoltak le.
Klíma nincs, minőségi hitvány, de legalább drága volt és orosz. Milyen meglepő. Alstom kocsik asszem ugyanennyi, vagy olcsóbb lett volna. De hát miután Orbi már be van fenyítva évek óta, így kénytelenek voltunk Putyin ajánlatát "elfogadni".

tök jó, hogy ennyire képben vagy a 3as metró felújításáról, de a frankfurti villamosbeszerzésről fogalmad sincs
korábban már volt róla szó...buborékok

Sierra írta:

El Sie7e írta: BKV mint állami cég?

Miért, akkor micsoda? Fővárosi Önkormányzat a tulaj. Azt meg a kormány pénzeli. Szerintem majdnem ugyanaz.

De ha azt sikerült beszerezni, akkor valszeg arra volt pénz... ha a kormány nem ad nekik, úgy nehéz.

asszem mára elég is

btw. nyilván nem állami cég a bkv, mivel semmilyen irányítási, döntési jogköre nincs a kormánynak...

Ja és akkor még a 3-as metró kocsifelújítását meg se említem.
Kb a legtöbb szakértő szerint szó sincs felújításról, kb 20-25 éves, raktárban porosodó szerelvényeket passzoltak le.
Klíma nincs, minőségi hitvány, de legalább drága volt és orosz. Milyen meglepő. Alstom kocsik asszem ugyanennyi, vagy olcsóbb lett volna. De hát miután Orbi már be van fenyítva évek óta, így kénytelenek voltunk Putyin ajánlatát "elfogadni".

El Sie7e írta: BKV mint állami cég?

Miért, akkor micsoda? Fővárosi Önkormányzat a tulaj. Azt meg a kormány pénzeli. Szerintem majdnem ugyanaz.

El Sie7e írta: A volán az, ami állami cég, estükben a 2018-as 13 évről 2021 elejére 10 évre csökkent a járművek átlagéletkora, 2022 végére pedig kb 8 évre fog csökkenni. Rengeteg új buszbeszerzés történik, többségükben a legmodernebb (nagyrészt itthon gyártott!!!) elektromos buszokról van szó.

A Volán lehet sokat fejlődött, azt nem is említettem, nem szoktam használni.

El Sie7e írta: A MÁV esetében pedig az új KISS és FLIRT motorvonatok egyre elterjedtebbek, elővárosi vonalakon szinte már csak ilyenekkel lehet találkozni. A 2000-es években rendszeresen utaztam úgynevezett "hugyosnak" csúfolt vasúti kocsikkal, azóta ezek a rendszeres forgalomból teljesen eltűntek, pótlásra bedobják őket 1-1 alkalomra.

Akkor nézz körül kicsit jobban, hogy vidéken milyen szerelvények járnak. Tök szépek az elővárosi vonatok, de azok csak a fővárosban és az agglomerációban élőket szolgálják ki. Vidéken ugyanúgy a putri vonatok mennek.

El Sie7e írta: És ha már a BKV-t szóba hoztad: pont a BKV volt az, aki villamos-állomány frissítés, megújítás címén használt frankfurti villamosokat szerzett be, amik több mint 30 évesek, klíma nélküliek

És azok hol közlekednek? Én még egyet sem láttam. De ha azt sikerült beszerezni, akkor valszeg arra volt pénz... ha a kormány nem ad nekik, úgy nehéz.

El Sie7e írta:

gutihaz14 írta:

mondott már ennyi összetett mondatot magától a törpe diktátor kútfőből valaha?

talán a kisz táborokban

ugy hogy kozben felig alszik, mert annyira kimerult

Sierra írta:

petiamadridista írta: Az most annyit érzékelt hogy megnőtt a nettója az szja visszatérítés miatt.
Az ő logikája simán lehet egy fidesz szavazat.

Valóban, na azt pl elfelejtettem teljesen. Az mondjuk tényleg elég erős indok, az nem érdekes hogy körülötte széthullik az ország. Van akit meg lehet venni pénzzel, jogos.

Mindenkit meg lehet venni.

gutihaz14 írta:

hehetheoriginal írta: https://www.youtube.com/watch?v=71mdueE ... uszcsoport

kókusz

mondott már ennyi összetett mondatot magától a törpe diktátor kútfőből valaha?

talán a kisz táborokban

Sierra írta:

babaking írta: Emellett azért fejlődött az ország, nézzétek meg a Balatont (ami ennek is köszönhetően drágább mint valaha)

És abból ki húz hasznot? Nem az átlagmagyar 200-250 forintos fizetéssel. Az a gazdagoknak kedvez egyértelműen. Meg lehet nézni milyen komplexumokat, szállodákat húznak fel, az ő maguk szórakoztatására építkeznek kb. És persze bármi áron, szétbarmolnak bármit ha érdekeik úgy kívánják (pl Dürer kert, Városliget, Fertő-tó, a Balaton is egyébként), hiába népszerű az adott terület. Döbbenetes mennyiségű építkezés van az egész országban, nagyrészt olyan épületek, amikre egyébként nem sok szükség van. Közben meg szétesnek az autók a pesti főútvonalakon, olyan ramaty minőségű utak vannak. Nyilván ez igaz az egész országra, csak én pesten autózom a legtöbbet.

babaking írta: A családosok is kaptak bőven támogatást (még ha ennek vannak is árnyoldalai a gazdaságban)

Ezt aláírom, ott vannak jó kis pakkok, szép dolog a csok meg babaváró hitel meg mittomén még mi (elektromos autó meg e-bike kedvezmény jut még eszembe), de én mint átlag magyar nem érzek olyan fejldősét semmilyen téren amilyet kéne. Most megint egy példa: A BKV olyan 30-40 éves buszokat alkalmaznak, amik más városokban csak nosztalgia járatok. MÁV-nál ugyanez. A vasútállomások állapotairól ne is beszéljünk. Mindkettő állami cég, a kormány feladat lenne pénzelni ezeket a MI, adófizetők pénzéből. Ehelyett mibe megy a pénz? Luxusszállodákra, Hatvanpusztai birtokra, természetesen a zsebekbe és totál értelmetlen dolgokra (stadion már le se írom annyira elcsépelt). Népligetnél is tök szép az az új Aréna, de nem lehetett volna sokkal fontosabb dolgokra elkölteni azt a pénzt? Vagy MOL Campus? Tökre látványos, de bele sem merek gondolni mennyi pénz az. Dehogynem, csak akkor Garancsi meg mittomén ki nem tudta volna dugig tömni a zsebét azon a beruházáson (is). És most még nagyon mentem bele a dolgokba.

A Fidesznek semmilyen célja nincs, csak a szűk elit jólétének fenntartása és gyarapítása. Semmi más. És ezt lassan 8 éve olyan szinten tolják az arcodba, hogy már csak nevetnek rajta, hogy basszátok meg, megtehetjük, nem lesz következménye. A magyar ember érdeke telibe van fosva.

BKV mint állami cég?
A volán az, ami állami cég, estükben a 2018-as 13 évről 2021 elejére 10 évre csökkent a járművek átlagéletkora, 2022 végére pedig kb 8 évre fog csökkenni. Rengeteg új buszbeszerzés történik, többségükben a legmodernebb (nagyrészt itthon gyártott!!!) elektromos buszokról van szó.
A MÁV esetében pedig az új KISS és FLIRT motorvonatok egyre elterjedtebbek, elővárosi vonalakon szinte már csak ilyenekkel lehet találkozni. A 2000-es években rendszeresen utaztam úgynevezett "hugyosnak" csúfolt vasúti kocsikkal, azóta ezek a rendszeres forgalomból teljesen eltűntek, pótlásra bedobják őket 1-1 alkalomra.
És ha már a BKV-t szóba hoztad: pont a BKV volt az, aki villamos-állomány frissítés, megújítás címén használt frankfurti villamosokat szerzett be, amik több mint 30 évesek, klíma nélküliek

hehetheoriginal írta: https://www.youtube.com/watch?v=71mdueE ... uszcsoport

kókusz

mondott már ennyi összetett mondatot magától a törpe diktátor kútfőből valaha?

tubatibi írta: Beten 1.18 van Orbán Viktor győzelmére.

Trumpra 5.00ért tettem 2016-ban beten.

https://www.youtube.com/watch?v=71mdueE ... uszcsoport

kókusz

tubatibi írta: Beten 1.18 van Orbán Viktor győzelmére.

Levelszavazat mutyi utan nem csodalom.

Beten 1.18 van Orbán Viktor győzelmére.

CS0ki írta:

Sierra írta:

Értem, így már más, köszi a javítást. Akkor a MOL Campust kihúzom a listámról.

Van épp elég más, amivel lehet példálózni.

Hát gyerekek, nemtom itt mi lesz, tényleg úgy néz ki hogy Európa búcsút int az orosz gáznak. Egyre kevésbé él bennem a hit hogy ezek megtudnak egyezni.

?? Most épp nyugodtabb lett ilyen szempontból a dolog, ez a rubelben fizetés kb az ő oldalukon egy technikai mahináció, és ennyi. Oroszországban eladják úgy, hogy most megmutatták az imperialistáknak, de igazából nem történt semmi. (aztán persze ettől függetlelnül bármi lehet még, de ma pont hogy a gázszállítás szempontjából jó hírek voltak.)

Dehogy lett nyugodtabb, a nyugati reakciókat nézve - francia, német,brit.

CS0ki írta:

Sierra írta:

Értem, így már más, köszi a javítást. Akkor a MOL Campust kihúzom a listámról.

Van épp elég más, amivel lehet példálózni.

Hát gyerekek, nemtom itt mi lesz, tényleg úgy néz ki hogy Európa búcsút int az orosz gáznak. Egyre kevésbé él bennem a hit hogy ezek megtudnak egyezni.

?? Most épp nyugodtabb lett ilyen szempontból a dolog, ez a rubelben fizetés kb az ő oldalukon egy technikai mahináció, és ennyi. Oroszországban eladják úgy, hogy most megmutatták az imperialistáknak, de igazából nem történt semmi. (aztán persze ettől függetlelnül bármi lehet még, de ma pont hogy a gázszállítás szempontjából jó hírek voltak.)

Angolok, franciák és németek ezt elvileg már meg is tagadták, gondolom erről szólt az eredeti állítás.

petiamadridista írta: Hát nézd - de tényleg ez az uccsó hsz - elképzelhető hogy igazad van.
Ezt a érvrendszert olyan tőlem fiatalabb, tehát huszoneves fiataloktól hallom, akik dolgoznak vhol, mondjuk egy irodában, van egy aránylag nem rossz de nem is jó fizetésük, tanultak és láttak 1-2 nyugati országot.
Akkor jön az hogy hát MO miért nem úgy néz ki mint vmelyik nyugati állam, és biztos azért nem mert faszságokra költenek, ellopják, meg propaganda.

Nem sokat tévedtél amúgy, igaz már 33 vagyok, és nem sok nyugati országban voltam sajnos, de elég sokat youtube-ozok, ahol látom a külöbségeket, vagy olvasok/nézelődök ezekről.
Nem rég jöttem el a melóhelyemről, ahol 9 évig dolgoztam, ott a fizu nagyon nagyon sokáig botrányosan kevés volt, aztán 2018-tól kezdve szépen elkezdett felfelé kúszni, azzal azóta nem volt bajom amúgy, szal nem volt húde sok, de szarnak se mondanám sőt, teljesen korrekt bér volt. Aztán az új helyen nem jött be a számításom, így most melót keresek, és teljesen ledöbbent a valóság, hogy milyen fizetések vannak, középfokú végzettséggel, siralmas. Meg se álmodtam volna, hogy még mindig hasonló bérek vannak, mint kb 8-10 éve, őrület.

Sierra írta:

CS0ki írta: Államnak van részvénycsomagja (már kiszervezve valamelyik alapítvány alá), de ettől az még nem olyan értelemben vett állami pénzből épül. Egy önálló részvénytársaság üzleti döntése. Az, hogy kell-e az államnak cégekben részesedést vállalni, az egy másik kérdés, de maga az építkezést emiatt elővenni...Nem véletlenül nem is vették elő ezt a témát a politikában.

Értem, így már más, köszi a javítást. Akkor a MOL Campust kihúzom a listámról.

Van épp elég más, amivel lehet példálózni.

Hát gyerekek, nemtom itt mi lesz, tényleg úgy néz ki hogy Európa búcsút int az orosz gáznak. Egyre kevésbé él bennem a hit hogy ezek megtudnak egyezni.

?? Most épp nyugodtabb lett ilyen szempontból a dolog, ez a rubelben fizetés kb az ő oldalukon egy technikai mahináció, és ennyi. Oroszországban eladják úgy, hogy most megmutatták az imperialistáknak, de igazából nem történt semmi. (aztán persze ettől függetlelnül bármi lehet még, de ma pont hogy a gázszállítás szempontjából jó hírek voltak.)