Madridom.hu

Kerlon írta:

major írta:

Elég sok nagy német céggel dolgozom, a németek meg a felhasználóbarát szoftver elég messze állnak egymástól
Tesla szoftverben jócskán ráver az európai gyártókra, Kína meg akku terén, elég nehéz helyzet lesz ez nekik (nekünk), egy jó villanymotor összerakásához már nem kell a német precizitás, az elektromos autóban mindent a szoftver fog meghatározni - szerintem.

Egy auto nem hajtasbol es szoftverbol all. Ezert van millio nyugje a Teslanak, mint legutobb a leszakado hatso lokharito.

major írta:

Kerlon írta: Én nem értem, hogy miért kell ennyire védeni valamit, ami prémium szegmensbe van belőve. És a tömeggyártott autóik milyenek lesznek? Mire a Tesla felépíti a minőséget is a "hardverre", addigra szerintem a VW konszern megtanul bőven szoftvert írni.

Elég sok nagy német céggel dolgozom, a németek meg a felhasználóbarát szoftver elég messze állnak egymástól
Tesla szoftverben jócskán ráver az európai gyártókra, Kína meg akku terén, elég nehéz helyzet lesz ez nekik (nekünk), egy jó villanymotor összerakásához már nem kell a német precizitás, az elektromos autóban mindent a szoftver fog meghatározni - szerintem.

Kerlon írta: Én nem értem, hogy miért kell ennyire védeni valamit, ami prémium szegmensbe van belőve. És a tömeggyártott autóik milyenek lesznek? Mire a Tesla felépíti a minőséget is a "hardverre", addigra szerintem a VW konszern megtanul bőven szoftvert írni.

Kerlon írta: Én nem értem, hogy miért kell ennyire védeni valamit, ami prémium szegmensbe van belőve. És a tömeggyártott autóik milyenek lesznek? Mire a Tesla felépíti a minőséget is a "hardverre", addigra szerintem a VW konszern megtanul bőven szoftvert írni.

Kerlon írta:

kiserik írta:
Persze, de a tervezés, a teszt és a tapasztalat, azért nem ugyan az.
A lényeg az, hogy ha a Tesla visszahív autókat valami miatt, az szalagcím, közben meg nincs olyan gyártó, aki ne hívott volna vissza már autókat. Ugyan úgy a Kerlon által nagyra tartott Porsche is hívott már vissza autókat mégse röhögi senki fennhangon.

Ez szerintem azert van, amiert az apple is kapja az ivet. Kepmutatoak, hypeolva vannak, kozben a termekeikkel boven vannak gondok. Es garantalom, hogy mindketto azert van ennyire kiemelve, mert Amerikanak is az erdeke es tolni kell oket.

Amugy meg nem kell martirnak tolni oket, a VW kapta az ivet a Golf csuszasa miatt, kapta az ivrt az ID3 csuszasa miatt es most is kapja, mert szoftveresen meg mindig nem teljeskoru a rendszer. Holott tudjuk, hogy szoftveresen a Tesla is rendre javitgat.

Ez az apple tolto adapter meg mindig a legpofatlanabb huzas volt a reszukrol es ravertek a kornyezetvedelemre. szarra kene birsagolni oket, mert megtevesztes az egesz.

kiserik írta:

Kercsó írta:


azért ott se 0 kilométeres mérnökök dolgoznak.

Persze, de a tervezés, a teszt és a tapasztalat, azért nem ugyan az.
A lényeg az, hogy ha a Tesla visszahív autókat valami miatt, az szalagcím, közben meg nincs olyan gyártó, aki ne hívott volna vissza már autókat. Ugyan úgy a Kerlon által nagyra tartott Porsche is hívott már vissza autókat mégse röhögi senki fennhangon.

Kercsó írta:

kiserik írta: Én ezeknek nem nyilvánítok sokmindent, mert mégiscsak egy nagyon fiatal cégről beszélünk, nem volt tapasztalatuk ezekkel a dolgokkal, de folyamatosan fejlődnek és javítják a hibákat.

azért ott se 0 kilométeres mérnökök dolgoznak.

kiserik írta: Én ezeknek nem nyilvánítok sokmindent, mert mégiscsak egy nagyon fiatal cégről beszélünk, nem volt tapasztalatuk ezekkel a dolgokkal, de folyamatosan fejlődnek és javítják a hibákat.

Realista24 írta:

kiserik írta:
Milyen teszt?

Gondolom valamivel alatamasztjak a kínaiak az igényüket, nem?

kiserik írta:

Realista24 írta: A gondolatiam.

A Tesla Olyan na mint a kilenc éves gyerkőcöm. Mindenre van csípőből válasza, szóval okos és fix kamuzik.

Masodreszt. Ez a teszt komoly? Nyilván ha padkazol 80al vagy megfogsz egy negyven centis katyut, baja lehet a kocsidnak. Tesla vagy nem tesla.

Nyilván ennél összetettebb a teszt amiről szó van, de így elsőre nem értem.

Milyen teszt?

Realista24 írta: A gondolatiam.

A Tesla Olyan na mint a kilenc éves gyerkőcöm. Mindenre van csípőből válasza, szóval okos és fix kamuzik.

Masodreszt. Ez a teszt komoly? Nyilván ha padkazol 80al vagy megfogsz egy negyven centis katyut, baja lehet a kocsidnak. Tesla vagy nem tesla.

Nyilván ennél összetettebb a teszt amiről szó van, de így elsőre nem értem.

Kerlon írta:

kiserik írta:

Előbb azt írod, hogy nem a gyorsulás, most meg azt, hogy az. Max 1-2 tized addig, amíg a Plaid ki nem jön Hatótávban meg gyakorlatilag fele annyit tud. A Porschéban meg örülsz, ha elindul a szoftver. Nem bántom a Taycan-t, de dupla annyiért nem ad dupla annyit.
Autopilot: az önvezetésnek 5 szintje van. Az 5. szint a teljes önvezetés. Ha minden igaz ezt tesztelik most. Ami mindenkinek elérhető, az még nem ez. ""Csak"" vezetést segítő rendszerek, és erre fel is hívja a figyelmet az autó. Ha jól rémlik a német bíróság ki is mondta, hogy nem lehet autopilotnak nevezni, mert nem az. De az lesz. Legalább is azt ígérik. Majd meglátjuk.

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/ ... F3eemyFBp0

kiserik írta:

Kerlon írta:

Az agyon hangoztatott gyorsulásban, az egész Porsche technikáról meg ne is beszéljünk... Az autó belsejét meg kár összehasonlítani. Ja, fing párna nincs. Meg a techbuziságok fele nem kiforrott, bár ugye az - újfent - agyonhangoztatott autopilotra sem mondhatják már, hogy az, mert van azzal is gond...

Előbb azt írod, hogy nem a gyorsulás, most meg azt, hogy az. Max 1-2 tized addig, amíg a Plaid ki nem jön Hatótávban meg gyakorlatilag fele annyit tud. A Porschéban meg örülsz, ha elindul a szoftver. Nem bántom a Taycan-t, de dupla annyiért nem ad dupla annyit.
Autopilot: az önvezetésnek 5 szintje van. Az 5. szint a teljes önvezetés. Ha minden igaz ezt tesztelik most. Ami mindenkinek elérhető, az még nem ez. ""Csak"" vezetést segítő rendszerek, és erre fel is hívja a figyelmet az autó. Ha jól rémlik a német bíróság ki is mondta, hogy nem lehet autopilotnak nevezni, mert nem az. De az lesz. Legalább is azt ígérik. Majd meglátjuk.

Hege írta: Sziasztok,

Tudja valaki hogy a mai világban lehet e valaki kamionsofőr ha szinteveszto zöldre és pirosra?

Csak az arnyalatokkal van probléma, tehát a piros és zöld egymás melle van rakva, és nem hasonló közeli árnyalat akkor látom a különbséget.

Előre is köszi.