7-17 millios autokat altalaban nem tudsz kihasznalni. 1.4 tsis 122 lovas autom boven eleg mindenre kb.Yazid írta:Szerintem ki se tudsz hasznalni egy rs6ot, hacsak nem mesz palyan allandoan 220al stb. Keramia fék minek varosban. Sztem hobbi auto. Parszor kimész hetente veretedKerlon írta:Rs6os csoda hogy meg nem jott szoba
Szerintem ki se tudsz hasznalni egy rs6ot, hacsak nem mesz palyan allandoan 220al stb. Keramia fék minek varosban. Sztem hobbi auto. Parszor kimész hetente veretedKerlon írta:Rs6os csoda hogy meg nem jott szoba
) 
Ja sry. Értettem temit írsz, csak én mostam egybe a kettőt és írtam érthetetlenül..H.E.H.E. írta:a holttérfigyelő motyót én arra értem, hogy amikor balra vagy jobbra hátul jön melletted vki a többsávoson, akkor világítson vagy pittyegjen vmi neked állandóan.A parkolásnál a holttér figyelő kamera a világon a legjobb dolog. A kamera figyeli, hogy jön-e autó kisgyerek aki alád szalad a parkolóban, mikor tolatsz ki. Nagyon hasznos.
feleslegesnek tartom, ha nem látod, hogy mi van körülötted, akkor vagy ne vezess vagy előbb győződj meg mi van, aztán válts sávot. nyilván ki lehet kapcsolni, csak eleve feleslegesnek tartom ezért felárat fizetni
természetesen ebben az árkategóriában a 360-as kamera, de legalább az elöl-hátul kamera alapfelszereltség, én nem erről beszéltem most.
SUBARU WRX 2.5 STI SPORTH.E.H.E. írta:rengetegen istenítik/istenítjük a japán autókat, nem véletlenül.
a holttérfigyelő motyót én arra értem, hogy amikor balra vagy jobbra hátul jön melletted vki a többsávoson, akkor világítson vagy pittyegjen vmi neked állandóan.A parkolásnál a holttér figyelő kamera a világon a legjobb dolog. A kamera figyeli, hogy jön-e autó kisgyerek aki alád szalad a parkolóban, mikor tolatsz ki. Nagyon hasznos.
ez nem teljesen igaz, rengetegen istenítik/istenítjük a japán autókat, nem véletlenül.de amúgy viccet félretéve, tényleg van abban valami, hogy mivel Magyarország teljesen német autó párti, emiatt hüledezve fogadják csak a bármilyen más kultúrkörből jövő autókat.
AZ OLASZ AUTÓKBAN MÁSHOGY KELL FOGNI A KORMÁNYT, OKÉ?!Süti írta: Én ültem az új Giuliában és óriási csalódás volt. A kormány varrása konkrétan vágta a kezemet.De ilyennel nem lehet labdába rúgni a bajorok ellen szerintem.
én nem tudom milyen alfában ültél, nekem csak egy szaros 156-osom van még a kőkorszakból, de aki eddig abba beleült, elismerően csettintett. persze vannak lefingott példányok is, meg az sem mindegy olaszéknál, hogy szerda vagy péntek délelőtt szerelték össze, de ha nem valami fapadosat vesz az ember, akkor azért találni háromzónás klímásat meg anyámkínjával felszereltet is.H.E.H.E. írta: néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül.
Én is viccnek tartottam a SUV kategóriát egészen addig amíg nem vezettem tartósabban.Most, hogy az van, nem akarok visszaülni a pincébe.H.E.H.E. írta:mi mi hol hol merre?
valaki szólt?
itt vagyok
most hogy az elmúlt pár napban szántam rá 1-2 órát és megnézegettem, csak megerősödött bennem, hogy audit kell venni, az összeszerelés minősége és a felszereltség miatt.
kérdezte itt vki, hogy mi legyen az autóban: ma már nyilván az alap dolgok mellett (légkondi, tempomat, stb) nem ostoba extrák sztem a kerámia fék, főleg, ha nagy teljesítményű, 2 tonnás autót kell megállítani nagy sebességről, azok a kis biszbasz fém tárcsák, amik bár brembo gyárban készülnek, mint a vaj, olyan puha, hogy cserélni kelljen pártízezer km-enként, hogy menjen az üzlet... nem bízom bennük, a kerámia kurvasokat kibír, és nem melegszik el, amikor basztatni kezdi vki. igaz, kbaszott drága a szett, de azt gondolom alapvető extra kell legyen.
aztán az audio rendszer is kvafontos, volt olyan autóm, amiben melegedett az audio végpont pár óra folyamatos használat után - magyarul egy hosszabb vezetésnél állandóan - és pláne ha egyedül mész, vagy magaddal beszélgetsz, vagy megőrülsz. ha az ember fasza autóra költ, akkor kell bele az infotainment, navi, audio, telóval kapcsolódás, félig meddig alap dolgok ezek is, csak ugye nem mindegy milyen minőségű az a pár hangdoboz, ami körülvesz.
aztán a sportülés/kényelmes ülés, ami fog rendesen és nem bassza szét a picsádat, hátadat 1 óra után, egészséges tartásban tartja a hókadt testedet, amikor elgurulsz a-ból b-be.
az oylan extrák, mint panoráma tető, kurvagyönyörű és elképesztően fasza, megváltozik a teljes autó, ha van rajta egy ilyen, de nem létszükséglet.
az ilyen elektromos kütyük, mint sávtartó, automata beparkoló lófasz, holttérfigyelő, távolságtartó tempomat, stbstb, mind biztos hasznosak, de számomra nem létszükséglet.
fontos, hogy csak a benzin, dízelt utálom.
ezek alapján nem tudok mást mondani, csak 2013-2015 audi s6/s7, rs6/rs7.
erős, gyors, elegáns, pakolható, hosszú úton, rövid úton, zene, motor, fogyasztás, megbízhatóság, minden ott van.
bár még a suv-ok közt nem néztem szét, de viccnek tartom eleve az egész kategóriát, divat az egész, böhöm nagy autókkal 170 centis kiskínaiként járkálni...
ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.alfa giuliát
Pláne itt nálunk szükséges is az év nagy részében. megkérdezném hany km van benne? Am alfasok külön allatfaj no offenseApám boldog Guiletta tulajdonos, panaszmentes a drága, és hát azt semmi nem adja vissza, ahogy az ember szíve mosolyog, amikor ránéz, beleül, megtapossa.
majdnem vettem egy 159 2.4est. Nagyon tetszett, de szerencsére lebeszéltek róla. Toyotam lett helyette, 120e kmrel vettem meg, megvan már 2éve és egy féklampa izzot kellett cserélnem. Nekem ez a lenyeg. Persze olaj, szurok csere nyilvan rendbenApám boldog Guiletta tulajdonos, panaszmentes a drága, és hát azt semmi nem adja vissza, ahogy az ember szíve mosolyog, amikor ránéz, beleül, megtapossa.H.E.H.E. írta: ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.
ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.alfa giuliát
Én ültem az új Giuliában és óriási csalódás volt. A kormány varrása konkrétan vágta a kezemet.Polielt írta:srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.
veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.
fizetett hirdetést olvashattunk.
(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)
Pedig örültem volna ha újra magára talál az Alfa. De ilyennel nem lehet labdába rúgni a bajorok ellen szerintem.Végülis ülhet másik asztalnál..Realista24 írta:Az a baj, hogy őt nem kell hívni, csak megjelenikSteve írta:Hehét ne hívjátok.
Nem tudom mit írjak erre.Polielt írta:srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.
veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.
fizetett hirdetést olvashattunk.
(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)
HahaRealista24 írta:Enyém Győrben és arra esküszik.
...