Látom a lekezelő stílusod nem veszett el a parkolópályán...sentry írta:De sebaj, szapulja csak ész és hozzáértés nélkül mindenki.
Jó magyar hozzáálláshoz méltóan!
Ha meg elhiszed, hogy ez a szakasz (ami igazából csak egy része a tervezettnek) tényleg ennyi pénzbe került, hát elég naiv vagy. Sajnos a 2002-től 2010-ig terjedő időszakban eléggé el lett baszva az egész, több EU-s támogatást vettünk fel, aminek aztán nyoma nem lett.
Nem is adtak aztán támogatást 2011-től, meg ugye pénzünk se maradt rá, így meg lett egy fél metró szakaszunk.Jó most lehet jönni azzal, hogy ott lenne Kelenföldön a P+R, és az autósok jöjjenek be odáig, aztán szálljanak át és így elég ez a rövid metró szakasz. Aha, aztán az miért lenne jó? Ekkora szakaszra egy autós nem fog átszállni, ez lófaszt sem ér, nagyobb dugóban is max 5 perc bruttó nyerhet vele, de a kényelmi faktor, hogy nem kell átszállni, ezt még mindig odaveri, így az autósforgalmat nem fogja ez befolyásolni. Aztán a Deák - Kelenföld és az ezen szakaszon fonódó villamosszakaszok fontosságáról és állapotáról még nem is beszéltünk, ezt is szépen hazavágja majd az új metrónk.
Lényeg: egy jó terv, aztán kapkodás, felületesség, saját zsebre játszás és kész az alig hatékony új metróvonalunk
"Kicsit sárgább, kicsit savanyúbb, de a miénk."
! Gondolom már 1 hete iszik hehe-vel 
