Madridom.hu

csababarca írta:

Érdemes ha több van végigjárni az összeset, mert vannak lehúzósok,
Varsóban voltunk két hete, az elsőnél (már nem emlékszem a nevekre) 1300 zlotyért akarták 3 napra adni az autót, plusz 600 zloty kaució.

Mentünk utána több helyre, végül 420 zlotyért és 200 kaucióért kaptunk egy kis corsát, fullextrás ideit, ugyanazon feltételekkel mint amit az elsőnél mondtak.

Nem ragadnék meg az elsőnél az biztos, körbekérdeznék.

miro. írta: Sracok,Tenerifen-Kanari szigeteken aki volt,bereltetek autot,illetve ha igen,melyiknel?
Az lenne a jo ami fixen van a repuloteren,illetve olvastam parat ahol nemet ugyintezo is van.
Olyan kene ahol tiszta a biztositas,nincs semmi rejtett koltseg.

hehetheoriginal írta: hogy pininfarina studio tervezte, mindjart mas

A Pininfarina Stúdió által tervezett serlegek különlegessége, hogy interaktív díjak, ugyanis a dobogósok nemzeti színeiben világít majd, amint azok megcsókolják!

Hehe: a fizika az elmúlt 1 évben annyira sokat nem változott, de meglátjuk.

zsuninnyo írta:

kiserik írta: Nem véletlen, hogy az élen járó Toyota is letett az ötletről.

Akkor miert adnak meg el Mirait?

hehetheoriginal írta: erik a reflexbol, korabbi infok alapjan valo dolgokrol beszel.
nem lehet, hogy ez az uj verda megoldja ezeket a hidrogenhajtassal kapcsolatos problemakat?
belinkelt video is 1 eves..

btw:
https://pininfarina.it/en/work/namx-huv/

azt nem mondtad R, hogy pininfarina studio tervezte, mindjart mas

latszik a kepeken meg a leirasban is, hogy removable fuel cell, ezert kerul par percbe a feltoltes, csak kiszeded, betolod az ujat, aztan go.

kiserik írta: Nem véletlen, hogy az élen járó Toyota is letett az ötletről.

Nika91127 írta:

kiserik írta:
Egyrészt az alap tulajdonsága miatt. Gáz. 2 féle módszer van, hogy beletedd egy autóba: vagy lehűtöd míg cseppfolyós nem lesz és úgy is tárolod (itt mínusz kétszáznemtudommennyi fokról beszélünk), vagy össze nyomod, ha jól emlékszem 14 bar-ra. Ugye van egy harmadik, hogy egy rohadt nagy lufit kötsz a kocsi tetejére Az autóiparban a másodikat próbálgatják. Ez azt jelenti, hogy néhány gázpalackot pakolgatnak be az autóba, amikben 14 bár nyomáson van a folyékony hidrogén. Ez ugye elég hely igényes és baromi nehezek is, ha jól rémlik.
Másik dolog az energetika. A környezetbarát hidrogén előállítása baromi sok energiába kerül. Ezt el kell szállítani nagy nyomáson a tárolókba, kutakhoz, ahol nagy nyomás alatt kell tankolni az autókat. Majd a hidrogénből elektromos áramot állít elő az autó és ezzel meghajt egy elektromotort, kb 50%-os (ha jól emlékszem) hatásfokkal.

A hidrogén meghajtás egy működő dolog lehet, de szerintem (és tőlem okosabbak szerint) inkább a vízifuvarozásban, ahol pl nem számít, hogy 3-4 plusz konténer van egy teherhajón.

Az elektromos akksik nem jelentenek plusz súlyt?

kiserik írta:

Nika91127 írta:

Technikailag nincs sok értelme? Miért?

Egyrészt az alap tulajdonsága miatt. Gáz. 2 féle módszer van, hogy beletedd egy autóba: vagy lehűtöd míg cseppfolyós nem lesz és úgy is tárolod (itt mínusz kétszáznemtudommennyi fokról beszélünk), vagy össze nyomod, ha jól emlékszem 14 bar-ra. Ugye van egy harmadik, hogy egy rohadt nagy lufit kötsz a kocsi tetejére Az autóiparban a másodikat próbálgatják. Ez azt jelenti, hogy néhány gázpalackot pakolgatnak be az autóba, amikben 14 bár nyomáson van a folyékony hidrogén. Ez ugye elég hely igényes és baromi nehezek is, ha jól rémlik.
Másik dolog az energetika. A környezetbarát hidrogén előállítása baromi sok energiába kerül. Ezt el kell szállítani nagy nyomáson a tárolókba, kutakhoz, ahol nagy nyomás alatt kell tankolni az autókat. Majd a hidrogénből elektromos áramot állít elő az autó és ezzel meghajt egy elektromotort, kb 50%-os (ha jól emlékszem) hatásfokkal.

A hidrogén meghajtás egy működő dolog lehet, de szerintem (és tőlem okosabbak szerint) inkább a vízifuvarozásban, ahol pl nem számít, hogy 3-4 plusz konténer van egy teherhajón.

Nika91127 írta:

kiserik írta: Nem az a baj a hidrogénnel, hogy nem engedi ez vagy az, hanem, hogy technikailag nincs sok értelme a személyautókban. Egyébként pont az olajosok támogatják az ötletet a legjobban, mert a mostani üzemanyag infrastruktúráját lehetne így használni az olaj után, így maradna náluk a biznic.

Technikailag nincs sok értelme? Miért?

kiserik írta: Nem az a baj a hidrogénnel, hogy nem engedi ez vagy az, hanem, hogy technikailag nincs sok értelme a személyautókban. Egyébként pont az olajosok támogatják az ötletet a legjobban, mert a mostani üzemanyag infrastruktúráját lehetne így használni az olaj után, így maradna náluk a biznic.

Realista24 írta: NamX reveals its first hydrogen energy car which only takes 5 seconds to refuel and has a range of roughly 932 Miles.

The first car is expected to launch in late 2025. Base model price will be around $70,000.

magnus666 írta: Tudnék még többet írni, de nem egy fórum keretein belül szeretném.
Sokakat vonz az fx és a kereskedés, mert sok pénzt és szabadságot ígérnek youtubeon a sarlatánok, ami tényleg így van, de ezt nem lehet 30-90 nap alatt elérni.