Értem, köszi! Utánna nézek. Nem jöhet rosszul néhány Mátyás hónap végéreHalfkey írta: A 12-13% éves hozam vissza van osztva annyira ahány napig nálad van. Államkincstár mobilappján faék egyszerű a számolás, beütöd amennyid van és kiírja mennyid lesz. A matekot leírtam lentebb, egyenesen arányos bármekkora összegre. Milliónként egy 10-es havonta most a hozam kb.
Nagyjából az utolsó 1 hónapra mekkora % a hozam? Pl. egy a 4,35%-os kamatúnál. ( meg mondjuk nemtom...300ezer forint értékben)Halfkey írta:Na akkor tessék:hehetheoriginal írta: Hazard egy fos
Hitelkártya gyakorlatilag minden banknál úgy működik, hogy a havi költésedet a fordulónap után 15 napon belül törlesztve kamatmentes volt a hitel. A kártyának van egy 10-20 ezres éves díja, a tranzakciók közül a kártyás fizetés díjmentes.
Eközben diszkont kincstárjegy 12%-13% körül hoz.
Vagyis ha a fordulónapod például elseje, február elsején a teljes hitelkeretedből veszel a március 8.-án lejáró diszkont kincstárjegyből. Az március 8.-án lejár, és kiutalod a hitelkártya számlájára, vagyis kamatmentesen törlesztesz. Amint törlesztettél már veszed is a következő kincstárjegyet ami majd április 5.-én jár le, és így tovább.
Az egyetlen éves díjad a kártya díja lesz (jár mellé mindenféle biztosítás meg airport lounge), cserébe te benyeled az összeg kamatját az államtól mint profit. A fizetésed háromszorosa a legtöbb banknál az igényelhető max keret, amit szoktak banktól függően 2-3 (néha 5) millában maximalizálni. Sztem megér egy kattintást minden hónapban, 2 millás kerettel ez 220-230 ezerre jön ki ami ha Teslára nem is, de használt iphonera elég lesz
Az egy negatívum - akinek ez szempont - hogy nyilván ennyivel kevésbé leszel más hitelre hitelképes, tehát ha épp 50 milliós lakáshitelt akarsz, akkor előbb intézd azt
Szerk: Realista most mondd hogy a hitel szar!
Ez mennyire valid? Mármint ez ennyire "egyszerű" lenne?Halfkey írta:Na akkor tessék:hehetheoriginal írta: Hazard egy fos
Hitelkártya gyakorlatilag minden banknál úgy működik, hogy a havi költésedet a fordulónap után 15 napon belül törlesztve kamatmentes volt a hitel. A kártyának van egy 10-20 ezres éves díja, a tranzakciók közül a kártyás fizetés díjmentes.
Eközben diszkont kincstárjegy 12%-13% körül hoz.
Vagyis ha a fordulónapod például elseje, február elsején a teljes hitelkeretedből veszel a március 8.-án lejáró diszkont kincstárjegyből. Az március 8.-án lejár, és kiutalod a hitelkártya számlájára, vagyis kamatmentesen törlesztesz. Amint törlesztettél már veszed is a következő kincstárjegyet ami majd április 5.-én jár le, és így tovább.
Az egyetlen éves díjad a kártya díja lesz (jár mellé mindenféle biztosítás meg airport lounge), cserébe te benyeled az összeg kamatját az államtól mint profit. A fizetésed háromszorosa a legtöbb banknál az igényelhető max keret, amit szoktak banktól függően 2-3 (néha 5) millában maximalizálni. Sztem megér egy kattintást minden hónapban, 2 millás kerettel ez 220-230 ezerre jön ki ami ha Teslára nem is, de használt iphonera elég lesz
Az egy negatívum - akinek ez szempont - hogy nyilván ennyivel kevésbé leszel más hitelre hitelképes, tehát ha épp 50 milliós lakáshitelt akarsz, akkor előbb intézd azt
Szerk: Realista most mondd hogy a hitel szar!
Na akkor tessék:hehetheoriginal írta: Hazard egy fos
Ugy tudom az ingyenes toltes csak a Model S-hez jart, az is csak egy bizonyos evjaratig. A Model 3-ra peldaul mar egyaltalan nincs ilyen opcio.h3x0r írta: Nalam a jelenleg meg ingyenes toltohalozaton kivul mindenben veri ez a bmw a teslat.
Természetesen mindenki azt von le belőle, amit akar, csak arra hoztam a linket, hogy a Tesla annyival drágább, mint a többi. Nekem ami fontos volt a döntésben a gyors és megbízható töltőhálózat, a nemlétező rejett költségek (nagyon sok nagy autógyártónál ugyan úgy marad a kötelező szervíz az eautók esetén is) és a fejlettségi szint (elég csak megnézni néhány nagy gyártó mit össze szenved egy-egy szofver frissítésnél). Mindent elárult, mikor a feleségem bement a Mercedesbe megnézni az EQB-t, és mikor kiderült hogy Teslát nézünk, akkor az értékesítő csak annyit tudott mondani, hogy igen, technikailag nincsenek a Tesla szintjén, de egy Mercedes mennyivel luxusabb érzéshehetheoriginal írta:ebbol nekem az jon le, hogy aki kütyüt es fingoparnat akar venni - valszeg melle steve jobs es apple buzinak is kell lenni hozza, es lmbtq vegan blm arcnak is - az teslat vesz, aki meg gepjarmuvet, magasabb minőségben, az megfizeti a 100 eves tapasztalattal rendelkezo nemet vagy tavolkeleti brandeketÉrdekes videó (természetesen elvakult Teslástól
Ahogy írod, ezek az autók már inkább számítógépek. Egyébként soha nem volt Apple termékem, az lmbtq vegan blm meg nem érdekel sőt túltolva idegesít.
A Semi (ez a kamion neve) kész van, a Pepsi már használja is őket. Vártam is kicsit a hírt, hogy hozza valaki, miszerint a Tesla kamion hatótávja drasztikusan lecsökken ha megpakoljákhehetheoriginal írta: Elon meg ha olyan jo fej lenne, aminek par szemellenzos tartja, akkor mar tenyleg megcsinalna azt a nyamvadt kamiont, egybol kitisztulna az egész légkör....
Halfkey írta: A cinikus magyar hozzáállás amúgy nem is ez hehito, hanem hogy majd veszel akkor mikor Orbi erre adja a támogatást. El fog jönni az idő úgyis, elektromos bringákat meg nagycsaládos autókat támogatták tavaly, majd fogják az elektromos autót is egyszer.
Az első, hogy Model Y nem Model 3h3x0r írta: De ha mar itt beszelunk, bedobom ezt a temat, hogy mit gondolsz rola:
tesla model 3 standard range vs bmw ix3
Nalam a jelenleg meg ingyenes toltohalozaton kivul mindenben veri ez a bmw a teslat. Hatotav, kulso, belso (mar maga az, hogy vannak gombok, onmagaban nagy plusz), mas videok alapjan kenyelem. Az onvezetes a masik, amiben a model 3 valoszinuleg jobb, de az nem erdekel annyira.
Handrás fura fazon, mindig azt sztárolja, amit éppen használ. Látatlanban (videó alapján) nehéz értelmes véleményt mondani. A BMW-vel az a bajom, hogy egy átépített belsőégésű autóról van szó. Valami nem kerek, ha 30%-kal nagyobb akksi kell ahhoz, hogy nagyjából ugyan azt tudja az autó technikailag. Az ilyen külső, belső, gombok, meg anyámkínja az mind egyéni dolog. Nekem pl egyáltalán nem hiányzik a fizikai gomb. A kényelemmel, minőséggel pedig még senkinek nem volt baja. Az aduász viszont még mindig a töltőhálózat. Gyors, elérhető, megbízható, páratlan. Jogos, de szerintem felre ertjuk egymast, en nem azt akartam uzenni, hogy a Tesla a legdragabb es ne lenne a legtobb markanak hasonlo arkategorias autoja. Lehet csak nem fogalmaztam egyertelmuen.kiserik írta:vagy h3x0r félmondata:
ui.: soha nem azért írtam ide bármit, hogy kérkedjek.https://www.youtube.com/watch?v=EYyl9Xkmxpsh3x0r írta:
Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria...
Érdekes videó (természetesen elvakult Teslástól
Tavalyelott a 11 vagy 12 millio alattiakra 1.5-2.5 millio koruli tamogatast adtak. Emlekszem, hogy tamogatassal 8-8.5 korul volt a zoe, leaf, kia e-niro, hyundai ioniq/kona, de az opel, peugeot, mazda harmasnak is volt hasonlo aru modelje.hehetheoriginal írta: Autora is van evek ota tamogatas, nyilvan a tesla nem fer bele, de az ilyen opel meg fasztudja gagyiszarra van. Asszem a max, ami belefért, az a bmw i3 volt, par millaval olcsobban megkaptad.
Küldesz revon egy 10 ezrest vagy leírod hogy 'Hazard egy fos' megosztom veled is ;)ebbol nekem az jon le, hogy aki kütyüt es fingoparnat akar venni - valszeg melle steve jobs es apple buzinak is kell lenni hozza, es lmbtq vegan blm arcnak is - az teslat vesz, aki meg gepjarmuvet, magasabb minőségben, az megfizeti a 100 eves tapasztalattal rendelkezo nemet vagy tavolkeleti brandeketÉrdekes videó (természetesen elvakult Teslástól
Musk twitteres agymenéseire írtam bármi választ? Nem, mert nem érdekel. Arra reagálok általában, ami bullshit, mint most volt a ""megfagysz alapáron a Teslában, bezzeg a BMW..."", vagy h3x0r félmondata:Realista24 írta:En nem felreerteni akarom, egyertelmu mindenki szamara. Ha valaki a hsz-be irja a Musk vagy Tesla szot, es negativ kicsengesu, jossz, mint Jim a spanyol focistakat erinto hirekre.Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.
https://www.youtube.com/watch?v=EYyl9Xkmxpsh3x0r írta:
Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria...
). Ha valakit nem érdekel, csak 9:45-ig kell tekerni és ott vannak a konkurensek árakkal: Kia, Hyundai, Skoda, BMW, Audi, Mercedes, Volvo. Almát almával.Nem kell V8 eleg lenne egy RX8hehetheoriginal írta: Tietek a fogyasztas, mienk a V8
Copyright by speedzone in andrewtate top G collab