Madridom.hu

Nika91127 írta: Van egy Passat kombink, diesel.
Jött a második baba, most megyek kedden az E-Golfért. 2 kicsivel az asszony a külvárosból nehezen mozog, nekem is azért néha kell a kocsi (melo utáni bolt-stb kör). Évi 20-22ezer kmt megyünk. Ebböl kb 10k városban. Az most az elektromossal fog menni. Erre a 10k kmre az uzemanyagkoltseg kb 120k lesz. Nincs olajcsere, stb. Egy benzines hasonlo meretu felszereltsegu autohoz kepest a naftán es az olajcseren kb 600.000at sporolok evente. Plusz nincs ilyen ado, regado, parkolasi dij, stb.
A hatotav para ellen ott a 2.0 dizel Passat, 4 emberrel, klimaval 5 litert fogyasztva.
Es a 2 auto osszerteke nincs 30ezer euro

nmate írta:

nuevo_ericco írta: Úgy nehéz, hogy egyre csökkenő kereslet mellett még mindig az évről évre magasabb profit a cél. Az azért mégis nevetséges,hogy ha az ember normális autót akar magának venni, amelyik kis túlzással dombnak felfelé nem fullad le, hely is azért legyen benne, 30 ezer Euró alatt nem is nagyon talál.

Abszolút.
Bár többséggel ellentétben azt gondolom, az autók árazása korrekt most, 4-5 éve volt indokolatlanul és fenntarthatatlanul alacsony.
Pont néztem egy 25 évvel ezelőtti Autó-Motor magazint, ott a belépő új Passat 5,2 millió volt, most 15-ért kapni. Átlagfizu akkor valami br. 90k körül volt, most 600k.


Tesókáim, cefréshordó kombi Wartburgba is befért, ez nem kifogás.

nmate írta: Jó, de engem, mint világi polgár, érdekel a fenntarthatóság.

nmate írta:Mondom a megoldást.

Tjacks írta:szerviznél meg sokszor kevesebbet, több részletben.

Realista24 írta:

nuevo_ericco írta:

Úgy nehéz, hogy egyre csökkenő kereslet mellett még mindig az évről évre magasabb profit a cél. Az azért mégis nevetséges,hogy ha az ember normális autót akar magának venni, amelyik kis túlzással dombnak felfelé nem fullad le, hely is azért legyen benne, 30 ezer Euró alatt nem is nagyon talál.

Szerintem továbbra is a szerviz a legnagyobb kasza, nem maga az auto.

nuevo_ericco írta: Az én szempontomból, mint vásáró, a 4-5 évvel ezelőtti árazás volt az ideálisabb

nuevo_ericco írta: Meg a tankolás. Havonta 200-250 Eurómba kerül csak bejutni a munkahelyemre.

wZoLee7 írta: Újan gondolod? Mert akkor lassan a 30 is kevés lesz. Az egyszerű embernek meg esélye sincs újan autót venni szerintem.

nmate írta: Bár többséggel ellentétben azt gondolom, az autók árazása korrekt most, 4-5 éve volt indokolatlanul és fenntarthatatlanul alacsony.

Realista24 írta: Szerintem továbbra is a szerviz a legnagyobb kasza, nem maga az auto.

nuevo_ericco írta:

nmate írta:Egész autóipar egy toxic szar.

Úgy nehéz, hogy egyre csökkenő kereslet mellett még mindig az évről évre magasabb profit a cél. Az azért mégis nevetséges,hogy ha az ember normális autót akar magának venni, amelyik kis túlzással dombnak felfelé nem fullad le, hely is azért legyen benne, 30 ezer Euró alatt nem is nagyon talál.

nuevo_ericco írta: Úgy nehéz, hogy egyre csökkenő kereslet mellett még mindig az évről évre magasabb profit a cél. Az azért mégis nevetséges,hogy ha az ember normális autót akar magának venni, amelyik kis túlzással dombnak felfelé nem fullad le, hely is azért legyen benne, 30 ezer Euró alatt nem is nagyon talál.

nuevo_ericco írta:

nmate írta:Egész autóipar egy toxic szar.

Úgy nehéz, hogy egyre csökkenő kereslet mellett még mindig az évről évre magasabb profit a cél. Az azért mégis nevetséges,hogy ha az ember normális autót akar magának venni, amelyik kis túlzással dombnak felfelé nem fullad le, hely is azért legyen benne, 30 ezer Euró alatt nem is nagyon talál.

nmate írta:Egész autóipar egy toxic szar.

Halfkey írta: 2. Beférjen hátra állítva a cefréshordó Centivel jártam a szalonokba méregetni. A SUV csomagtartója alapvetően nem nagyobb mint a kombié, de legtöbbször magasabb.

nokedli írta:

Berti írta: Nem kényelmesebb egy nagyobb belterű autóban utazni, ahol esetlegesen ki tudsz nyújtózni? Ha holnap új autót kellene vegyek, biztos SUVot vennék.

Egy superb melyik ülésén nem tudod ugyanezt megtenni? Octaviam van,megesik,hogy napi 700km-t ülök benne minimális,max 1 megszakítással. Sosem éreztem azt,hogy halni készülnek a végtagjaim. Nincs bajom a suv-okkal. Azzal igen,hogy nem választhatok,mert gyakorlatilag pár év múlva vagy azt veszek vagy egy elektromosat és egyiket sem kívánom. De ugye a döntés csak részben az enyém.

nmate írta:
Parasztvakítás a SUV, ha kényelem kell vegyél egyterűt vagy kombit, ha hely akkor dobozost, vagy ismételten, kombit.

Nika91127 írta:A VW-nél szerintem Sharan nincs is.

nmate írta: Akkor ülj be egybe és meglátod, miért hasonlítottam össze Vitarat és egy Fabiat. Belül ugyanaz a hely, csak tankosabb és magasabban ülsz, de jobban nem tudsz kinyújtózni benne. Egy Duster pl. hátul nyomor.
Most láttam egy új Tucsont, amit 600 literes csomagtartóval hirdetnek, csak tudnám hogy jön ki, amikor ugyanúgy pakolható, mint egy Tipo csomagtartó, ami 440

Parasztvakítás a SUV, ha kényelem kell vegyél egyterűt vagy kombit, ha hely akkor dobozost, vagy ismételten, kombit.

Berti írta: Nem kényelmesebb egy nagyobb belterű autóban utazni, ahol esetlegesen ki tudsz nyújtózni? Ha holnap új autót kellene vegyek, biztos SUVot vennék.